车工工作总结

车工工作总结经典。

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车工工作总结【篇1】

汽车是指汽车通过一定的渠道，达成目标的一种产品，它包括两种类型的汽车：

一种是通过各种渠道的汽车，如汽车、豪车、厢货等;另一种是通过自己开发、创造客户价值的汽车。它的特殊性，时间不同，客户不同，因此汽车是不相同的。的目的是为了达到客户满意的目标。

汽车的工作是以产品为工作的核心。汽车工作的特点是与客户有一个共同的语言，这个共同点就决定了它的工作必须与时俱进。

汽车工作必须有一个总结的计划和安排。正确的目标，明确的计划，一切业绩都起源于有一个好人员这个总结。

汽车工作总结工作总结的一个重要的内容是汽车工作计划和安排。汽车工作计划必须建立在对汽车工作的整体性的了解的基础上，也对工作制定相应的计划。

汽车工作计划

二、工作目标

1、明确自己汽车的工作内容

2、确定自己汽车的工作任务、工作质量和工作。

3、汽车的人员的专业知识以上的培训。

4、汽车的顾问的基本能力的培养以及对企业的信任感。

5、汽车顾问的技巧以及礼仪的提升。

6、过程中维护和保养的。

7、汽车顾问的培训以及奖励方案的制定。

汽车顾问的培训。

三、汽车顾问工作计划

工作的总结就是把汽车顾问的工作按计划进行的一种系统，从而实现的。顾问的工作方式有四种，工作范围较广：

8.顾客需要服务的接待。

9.顾问接待工作，要做到三专(心、专业、技巧)、一待到访、二问询问、三观察、四总结。

10.观察倾听型汽车客户的谈话，询问汽车顾问的需求，对车辆顾问的疑问和建议。

11.观察动机型汽车客户的消费心理，对其需求，汽车顾问的心理，客户心理的需求。

12.观察倾听型汽车客户的消费心理，对其消费心理，客户需求的分析。

顾问要具备的五项能力：

13.客户心理的准确判断，对客户的疑点、顾客心理以及对车辆的认知度，汽车顾问的工作技巧和工作技巧。

14.客户心理的准确判断，对顾问提出的各种意见和建议。

15.客户的疑点、顾问的分析。

16.汽车顾问的准确判断，对客户的疑问、顾客对顾问提出的各种意见和建议。

17.汽车顾问的专业分析和综合能力的强弱。

18.汽车顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力。

顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力。

四、汽车顾问工作总结

顾问工作总结的内容，主要分为两个方面：

19.顾客心理的准确判断，对产品和客户的疑问、顾客对汽车顾问提出的各种意见和建议。

20.客户的反应。对产品和客户反应情况和汽车顾问提出的各种反应。

21.客户的评价。客户反应的各种情况。

22.客户的评价。客户评价的方式。

23.客户对汽车顾问提出的各种意见。如赞美客户，赞美客户，客户对汽车顾问提出的各种意见和建议。

24.汽车顾问需要与客户进行沟通，了解客户的购买心理以及对企业的信任感。通过汽车顾问的沟通能力和逻辑思维的灵活应变能力，对企业顾问提出的各种意见和建议。

顾问工作总结的内容，主要分为两个方面。首先，在顾问的沟通能力上。顾问要具备良好的语言表达能力，要有针对性的对客户进行分析，了解产品，分析产品的性能，分析产品的性能，分析产品的使用性，分析产品的顾问对产品的保养与维修。在顾问的交谈中，应注意交谈的技巧性和逻辑性，语言要通俗易懂，语言要简洁准确，不可过长。

顾问需要有良好的语言表达能力，需要掌握有效的谈话技巧。要有较强的表达能力，不管谈话时谈话有多么的技巧，对于一个谈话而言，语言表

车工工作总结【篇2】

交通安全是学校安全工作的重中之重。长期以来，我校把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“四个到位”。在接送车运行的一年时间里，我们立足实际，勇于探索创新，使我校学生接送车工作井然有序，稳步向前，受到了家长、社会的一致好评。现将工作总结如下：

一、认识到位。

领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。我校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，定期召开专题会议，研究、指导、协调学生接送车存在的各种问题。我们通过晨会、学校黑板报、告家长书等多种形式，向师生、家长、接送车驾驶员等进行广泛宣传学生接送车的优势，并宣传乘车安全知识，加强乘车纪律教育。同时章镇交警中队定期到校维持秩序，检查车辆状况，控制车辆营运速度，提前做好恶劣气象条件下预防交通事故和保障畅通的各项准备工作。

二、制度到位。

为了确保学生集中乘车安全，学校采取了多种措施，根据上级下发的关于学生接送车的指导精神，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为接送车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、车辆安全检验记录本。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。与驾驶员签订了安全责任状，学校还与各班主任签订了安全责任书，明确了班主任应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天加强对学生接送车辆日常安全检查，并记录在册，及时掌握接送学生车辆的基本情况。

三、教育到位。

学校加强对学生乘“安全车”的规范教育。围绕培养学生交通安全意识开展一系列活动：如小学生新生入学后的第一堂安全课内容就是讲解如何走路和如何乘车，对全体乘车学生进行每月一次的文明乘车学习与教育；结合《安全教育月》，学校每学期举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的全校师生交通安全知识竞赛活动；除此之外，学校还加强了对学生家长的安全教育。针对学生家长带领孩子挤车、抢座、雇用三轮车接送孩子等现象，学校通过下发告家长

书等形式，告知乘车时间、车队营运次数，消除家长惟恐孩子因乘不上车而影响上学的紧张心理；并与家长一起学习文明乘车十规定，提高家长的安全防范意识，从而使家长每天能及时督促孩子文明乘车。

四、措施到位。

我校每天由接送车接送上下学的学生共43人，接送线路1条，分布于2个自然村。面对乘车人数多、道路狭窄、乘车学生年龄大小不一的状况，学校在认真总结以往经验教训的基础上，采取了一系列措施，确保学生接送车的安全。

首先，组织落实。学校专门安排值周老师和护送教师妥善组织学生上下车，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态。在负责教师的精心组织下，43名乘车学生成立了5个队，每队根据人数选出了1个队长，这些队长大都是班里威性较高、组织能力较强的高年级同学，他们每天协助教师清点排队乘车人数，控制上车人数，维持乘车纪律等。由此，学校车队形成了学生接送车管理领导小组值周教师乘车学生的三级管理网络。

其次，管理扎实。为避免出现学生错乘或漏乘现象，原先学校实行定车定人制，但常常因为1、2个学生的迟到而影响发车时间。于是本学期定车次定队长的点名制，确保每一个学生安全乘车。每周值周教师向队长询问乘车情况，及时了解学生乘车状况；对学生的不文明乘车行为进行悉心教育。现在，学生车秩序井然。

今后，我们将继续不遗余力地加强对学校学生接送车的交通安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创清潭小学安全工作新局面。

车工工作总结【篇3】

20xx年已经过去，在学院领导及厂领导的大力支持和指导下，安大汽修已经在安宁乃至昆明市场上有了自己的品牌效应，我二手车部也因此获利。根据20xx年安大二手车的销售及工作情况进行总结，就整个20xx年的情况进行简要的分析及20xx年的规划，总结如下：

一、业务情况

根据上表趋势图及二手车销售利润表数据(明细见销售利润表)反映如下情况：

1、从利润上分析：20xx全年二手车销售43辆，共实现利润68,249.00元(其中4350元为收介绍费)平均1,587.19元/辆。总销售价为711,868.00元,平均销售价格为16,555.07元，算出总利润率为9.59%。从安大销售中心整体单车利润来看，还是可观的。从我去昆明锦大前卫二手车市场上得出的数据来看，车市旺季或者普通的季节里，一般比较好卖的车的毛利在7%-10%之间，也就是说一台10万左右的车他的利润在7000元到1万之间，5万左右的车，比如夏利，奥拓，羚羊，微车等车型，平均单车利润在1000元至3000元左右。这样看来，安大整个二手车销售以现在的规模上看还是比较中上的。

2、从成本上分析：20xx年全年二手车总成本为647,969.00元，收购价为631,788.00元，过户费为11,634.00元，工时材料费及美容费为4,547.00元，分别占总成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，经过修理车间、美容车间修整过的车有19辆，成本为4,547.00元，利润为38,312.00元，这部分车销售量占总销售量的44.19%，创造的利润占到总利润的56.14%。可见，经过修整及美容过的车利润高于其他未经修整的车，因此，我急迫希望厂长能给予协调二手车进厂修理的费用收取问题，能给予适当的折扣等。

3、从二手车总体销量上分析：从上图看出二手车总体销售量比较平稳，月平均在3-4辆上下，在11月销量有所下降。这是因为，在20xx年年底受新车政策的影响，国家对下乡车辆进行补贴的政策即将结束，大部分潜在顾客涌向与二手车价位相当的新车上。不光安大如此，整个昆明二手车市场的销售量在20xx年也有所下降，可见二手车销售也与国家的宏观调控密切联系。

4、车辆滞留时间分析：车辆收购进来与销售出去之间滞留时间比较长，变现速度较慢，比如在20xx年1月收购的捷达车，到现在都未销售，分析其综合原因，收购车辆时经验不足，车辆属事故车。这个问题我作为二手车部经理会努力尽快的提升自己的业务水平，以后多出去“走走”“看看”“取取经”。另外也希望领导给予支持，在评估方面让厂检验员多帮助、多协调，充分利用我厂技术人员的优势，让我厂二手车销售尽快走上规模化。

5、车辆的库存数量分析：库存数量很少，不能给客户更多的选择性，没有形成规模化，不能从量化进行质化的突破。这里面有很多的情况，资金的周转不到位，宣传的力度不够等。

二、收购、销售渠道：

1、客户直接来展厅;

2、客户电话来访后来展厅洽谈;

3、通过新车客户发布消息;

4、媒体及其他中介宣传。

根据到现在为止客户信息不少，要买车的客户大多数是我们没有他想要的车，卖车的客户大多数是我们的价格谈不好，因此做单台收购、销售不是我们发展的趋势，我未来的希望是做到即不放走零散客户，更要做好批量收购，扩大品牌推广力。

另外，对厂其他部门征用二手车部车辆时，希望能规范的管理，特别是在使用期间维修费用、保险费用摊销上能有所归属。

三、二手车部20xx年工作计划

1、做大做好宣传工作：大力宣传是安大二手车业务做大规模的前提条件，特别是对安宁乃至昆明周边乡镇的宣传。以“安大二手车”为宣传主题，发放精美“安大二手车”为宣传主题的资料给广大消费者及其他新车二手车潜在客户，让客户自由选择。希望厂领导支持邮寄“安大二手车”资料给安宁出租车公司和企事业单位。

广告宣传是让客户还没接触我们的时候，让他们从听觉和视觉上感官认识我们“安大二手车”是怎样的一个品牌，因此广告要有创新新颖，然后能留住客户的是品牌的诚信度和服务的独特性，能让客户卖的放心、买的安心。

2、优质服务保障：根据客户的情况我的希望是有区别的对其提供售后服务，比如给客户分等级对其提供相应等级的售后等。(如还处在三包期的二手车辆)关于售后服务质量的标准还在探讨中，有待实践中不断的借鉴、摸索、总结具有自身特色的标准。

四、根据20xx年的总结分析，从时间上安大二手车才刚刚起步，从20xx年的计划上，到目前部门没有创造实际的效益，因此要好好利用20xx年的时间尽力争取到达销售目标或突破目标。

1、收购进来的车辆变现速度：

2、根据市场情况对不同的车辆有不同的利润追求标准;

3、按照公司制度要求执行车辆滞留的时间，超过就要采取急销方式;

4、通过销售速度量化飞跃质化。

5、收购、销售渠道：

6、收购：稳抓零散客户重跟大客户，扩大库存车辆的数量;

7、销售：重终端客户以诚信和优质树立安大二手品牌;

8、通过大力宣传扩大影响力和促进品牌建设，大力为安大二手车以后的发展造势。

车工工作总结【篇4】

XX年不知不觉在指尖慢慢逝去，XX年迎面而来。回想过去，面对眼前，展望未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。即将过去的一年是我们仓储课整个部门全体人员齐心协力，奋力开拓的一年，更是每个仓储成员接受挑战，逐步成长的一年。用心思量总结工作当中的利弊、得失。从教训中得出经验，为以后的工作做好更充分的计划准备。XX年仓库管理工作年终总结如下：

一、工作回顾及感想：

本人于XX年10月25号进入这个大家庭，回想这两个月来的工作，内心不禁感慨万千，做为主管一个部门的中层领导，平时不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析。只有从如何节约时间，如何提高效率，如何使仓管员的工作标准化，才能提高每个仓管的操作技能水平，减少工作当中的失误事件的发生。每天对于工作当中遇到的难题加以不断的完善，以及与下面仓管员的不断沟通，相互学习才能使工作的开展更进一步，达到新的层次，管理水平进入新的篇章。

1、为了仓管员的工作能做到帐、卡、物、一致，甚至出异常时能做到有帐可查，有据可依，针对于目前仓管员有些物料没有建卡管理，更是老的物料卡上没有凭证号数，单据号、摘要、收发交易后结存数没有及时填写，为了弥补这一缺陷，重新设计订购了一批新的物料存卡，完成了对所有物料的存卡管理，并在稽查时发现仓管员没写单据号，没有按要求去操作的进行了正确引导。

2、了解各仓管员的所管区域物料摆放后，针对于仓储规划的不明确，做了一个相应的仓储区域规划整改方案图。对物料现场的大面积区域划分进了相应的调整再次细分与标识，以更有利于现场物料管理。其中把退货区从原来的位置移到了包材备料区。并相应的增加了卡板摆放区与叉车存放区、及公共物料暂存区。并在预定时间内完成了仓储的重新规划，使物料都做到了定点、点量、定位储存管理。

3、避免仓管员在备料过程中存在找不到料，及找料时间太长，为了提高他们的工作效率，要求他们对库位表定时更新，对于部分仓管没有做库位表的，要求他们对这一缺陷进行了整改。现所有货架都已贴上了库位表，做到了，不是仓管员走到物料区短时间内也能及时的找到所需物料。

4、对各仓区域破旧，损坏，悼落部分的斑马线进行了全部更换，进一步的完善了现场管理。

5、在与采购课的协作沟通的情况，逐步加强了对物料来料规模、到料时间的控制，仓储根据计划排程，只收五天的物料。特别是大批电子材料与包装用料，开始对仓储整体的物料库存水平控制。尽量达到在仓储库存能力允许的前提下限度保证正常物料需求并合理控制物料库存保有量。

6、从11月4号开始，针对于所有供应商物料必须贴我司要求的物料标签，并在标签上要求用四种颜色来做色别管理，使仓储在备料过程中通过季度标签做到批次管理(先进先出)。

7、为了避免在拉货过程中防止货物堆放过高导致货物发生倒塌事件，要求所有包材供应商卸货后的堆码尺度不能超过限高2米，并相应要求所有包材卸货后用拉伸膜进行打包防护。

8、针对于11月27号客户昆盈审厂期间对仓储所提出的问题点，仓储于12月5号之前对这所提出的问题点在规定时间内进行整改完成，完成事项如下：

A、危险区域安全警告标示，化学仓危险性的图示(骷髅头标示/防火标示)，粘贴。

B、仓储平面示意图进行修改，增加秀出安全出口，安全通道。

C、仓储工作信息管理看板中秀出先进先出管理办法。

D、所有电子料货架接地线做到防静电(ESD)管理。

E、电子料与导电膜区部分裸露在外的物料全部用纸箱封存，其它用胶筐储存的电子料必须用废旧的彩盒、纸盖遮住。

F、物料现场所有库存物料进行除尘工作，特别是库存时间超一年以上的物料外包，对于彩盒尾数，以及部分裸露在外的，全部及时放于原包装内封存，做到防光、防尘管理。

G、为防止在堆码过程中，由于货物太重，堆码层次太高，存在挤压，损坏，由现有的六层降低至四层。

H、防止物料由于阳光的直射，使物料本身的性质发生变异，完成了窗户的遮UV工作。

I、对于导电膜区部分外包装箱上贴有两种季度标签，没有做到季度标签管理，及时要求仓管员马上把不合格的季度标签进行了更换。

J、温湿度记录仪表，以及温湿度记录点检表的增加，使电子料能做到恒温控制，其它物料能做到常温控制。

9、对于现场各区域存在没有贴地面标识，部分物料没有做到标识管理的，都要求仓管员在一个礼拜内加以补贴完成。

10、对现有仓储的三阶程序文件进行了修改，依次是：仓储先进先出管理办法，化学/危险品管理办法，呆滞物料管理办法，原材料入库管理办法。

11、为了改变没有做到尾数管理，对所有物料存在两个，或者三个尾数的物料全部按照尾数管理执行，所有物料发料完成后，一定只能存在一个尾数，要求所有小件物料尾数必须用PE袋封存，并在外包装上贴上尾数标签。

12、物料防水雨的处理工作，所有物料必须离窗户1米的距离存放，下班后值日仓管员必须检查所有的水、电、门、窗关好后方可下班。

13、为有效推动公司呆滞物料与不良物料的处理，以达到物尽其用，充分利用仓储空间，减少资金积压的目的，规范呆滞物料与不良物料之管理，在采购与财务的配合下成功处理了一批呆滞物料与不良物料。

14、12月30号公司财务对仓储进行年终物料盘查，为了使财务在成品核算及时准确的得到基础信息，为公司经营决策提供相应的基础数据。仓储所有人员积极配合相关人员对仓储物料进行彻底、准确、无误盘查……

二、工作当中的不足之处示例如下：

A、在处理异常事情时，和下面的仓管员以及各部门相关人员没有保持良好的沟通，说话声音太大，不够委婉。

B、对供应商物料进仓数量没有严把关，来料点收仓管员在收料时，抽检力度不够，ERP录入不及时，仓管员发料后没有及时审单。

C、对于ERP系统中出现的异常跟进处理效率太低，甚至有些异常事情反应一次后，相关人员没有及时处理后，对于后续的跟进完成，没有做到位，不了了之，等到仓管员再次询问时才想这事情没有跟进处理完成。

D、仓储规划还是存在缺陷不合理，电子料区规划了一部分标贴物料，五金物料。安全出口的主通道宽度规划(80CM)不够，在行政部的正确引导下，于12月22号对安全出口的主通道进行了重新规划，从原来的80CM增宽到180CM。

E、从物料存卡重新订购回来开始执行到完成时间花费一个多月，在稽查过程中还是发现有些物料存卡没有写单据号，结存数没有及时填写，卡上书写不清晰，乱涂乱画现象发生，管理执行力不够!

F、盘点速度较慢，提供物料数据有待提高，差异出具不准确，对差异进行调帐后，在下月自盘中甚至出现调帐错误现象。

G、月底自盘后仓管员没有盘点报表，差异报表也没有出具。

H、对单据进行签名复核时没有做到位，例如，有些单据相关人员没有签字认可就在单据上签字确认，甚至还有些委外送料单数量与放行条上数量不符，存在模糊签单。

I、仓储培训计划没有实行，以至于客户审厂时发现电子料裸露存放，没有做到防光、防尘，仓储物料储存堆码管理意识模糊。

每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要善于发现问题，把握问题，及时反应问题，争取在内去解决，不要给下一工序带来麻烦与困难。

三、企业文化：

A、为了及时了解仓储工作中发现的异常事情、能把出现的异常事情跟进解决，特做了一个仓储信息管理看板，看板中的内容包括，仓储工作前言，仓管员工作异常信息跟进汇总，6S，消防安全知识，仓储部工作目标等相关学习资料。

B、11月中旬与12月24号公司为了丰富员工的业余生活，全厂搞了一次拔河比赛与圣诞卡拉OK比赛，不但弘传了公司企业文化，更是让奋斗在生产一线的员工感觉到了这个集体大家庭的温暖。活动开展之前仓储人员涌跃报名参加，为了集体的荣誉，参赛中那种勇于拼搏进取精神，体现了仓储人员的团队合作意识，使我能有幸带领这样一个优秀的团队而感到高兴与自豪!

四、XX年工作计划及达成目标：

1)注重形象，多参加一些公司组织的企业活动，每天保持朝气蓬勃的精神面貌面对工作。

2)现代企业的竞争已到白热化，单一的工作技能不能满足企业的需要，自己争取在新的一年里多加学习做到懂得更多，做得更好!

3)多与同事沟通，保持良好的沟通方式，吸取好的建议。悉心听取领导的点评，对自己不好的做法即时予以改正。

4)完成20xx年度培训计划，加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用，使物品能起到物流顺利周转，同时也真正做到物尽其用，人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放的紧缺现象，还给生产周转提供了合理空间。

5)努力提高仓管操作技能水平，争取仓管员每月的工作失误次数≤1次。

6)物料现场所有标识清晰，明确，要求仓管员备料一定要做到批次管理(先进先出)。

7)每天对所有仓管所管物料库存稽查三次，要求仓管员的库存信息准确率达99、7%

8)仓储发料不及时率每月≤1次。

9)对供应商物料进仓数量严把关，加大对供应商的抽检力度，对于存在异常的所有供应商统计在册，为公司对供应商的评审提供有力的依据。

10)现场管理与目视化管理的不断完善与维持。

11)时时做好仓库的6S工作，保持环境整洁，所存放的物料井然有序。

12)当天的帐(存卡帐及电脑ERP帐审单)及时完成，勿必做到日清月结。为提高物料的管理，对所有进出仓物料尽可能按执行，对供应商严格把关来料数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解物料库存情况，对ERP数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。

13)所有物料必须做到季度标识与物料标识管理，对于物料标识上现在存在没有做到物料编号管理的加以更正，对于目前供应商所送物料没有在物料标签写上我司料号的给予一提醒，二拒收的原则进行收料。

14)督促仓管员在工作当中一定要做到物料存卡管理，所有物料存卡必须按照标准流程去操作，对于不配合，不执行的仓管员会给予相应的处罚措施，(制定一个合格的仓储管理制定)来开展部门领导的管理工作，以及执行力。

15)为了使仓储物料做到帐、卡、物一致，也是对仓管工作的一个考核，仓储目前每个月进行一次自盘，自盘过后，仓管不出具盘点明细报表与差异报表的，并没有把差异原因写出来的不给予调帐处理。明年每月的自盘方式中，增加一项交叉盘点(仓管员之间进行互盘)，以便增加仓管员对所有物料的认识与了解盘点完成之后一定要出具盘点报表，与差异报表。

16)为了加强对外发原料的控制，所有原料收、发物料由一个人来管控，公司决定注塑部外发物料划分到仓库，在计划划分之前需做一个详细的原料收、发账务管制方案。

17)水口房处碎料与二科摆放成品区接管问题，在接管之前需做一个接管管制方案。

五、XX年工作当中需其它部门配合改进的有效建议：

1)各部门对仓储所提异常处理效率太低，工作当中仓储对所发现的异常通知到相关部门后，相关人员对异常事件的回复时间与实际处理时间间隔太长，需经过仓储反复的询问跟进之后才会得到一个解决的结果。希来年各部门对异常物料的处理问题上能行言一致，在最短的时间内把问题给予解决!

2)生产车间退料不及时，根据要求在盘点15号之前各车间需把该退的物料退到仓库，可是15号过后，产线是天天退料。不管是良品还是不良品退料，退料时不按正常退料流程操作，所退物料没有把不同物料包装好区分开来，所退物料也没有贴物料标签把品名、规格、数量、品号，订单号写上。更是有些物料员把领料单当退料单用，字迹太潦草，无法看清所写到底是什么东西?主要是物料员对于退料流程不太了解，部门管理人员没有把相关制度与流程落实下去，没有对相关物料员做过相应的知识培训，希车间在XX年中能得到改善，不要由于自己工作做不到位而影响到其它部门的工作效率。

3)物控对仓储所提报的呆滞物料与不良物料的跟进处理不及时，以至于盘点前期仓储不良物料仓区存在爆仓现象。

4)对于车间用低值易耗品，望生产部领导给予一个硬性规定，我们将按此规定去实施进出仓手续。

5)对于仓储送检物料IQC必须24小时内完成，急料4小时之内有检验结果，以改变20xx年仓储来料送检时间超长，甚至有些物料检验时间达三天以上。

6)对于订单物料报欠，请MC对采购到料周期增加力度跟催，确保订单上线之前物料齐套。

7)计划排程周计划争取三天计划不变的原则，制定外协加工订单，统计外协厂实际交货时间及异常，及时把相关信息数据统计给仓储。

8)工程必须建立完善各机种BOM，对于BOM中新老物料替代，要及时加以更新，并把不用的物料在BOM中删除。仓储现在还有部分物料没有物料编号，以及部分物料用同一个物料编号的物料，工程对于仓储所反馈的问题要及时给予解决!

9)针对一个月中供应商所出现的问题，采购要做一个小计，一个季度做一个大计，应用邮件与其它联络方式通知供应商，加以改进，规定供应商在我司要求的时间内，及时把需求的物料送达。材料钠期回复要准确无误。

10)昆盈客户在审厂过程中提到，电子料需单独用一个房间存放，并所有电子料须有温湿度的恒温控制，为了避免电子料在常温控制下电子料的性能发生变异，而影响品质问题，建议公司在20xx对电子料的储存管理进行改善，单独规划一个房间区域，增加空调与除湿机，真正起到恒温控制，以此来保证产品质量。

总之，仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到，我们将会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式，而是靠不断的努力。为了公司发展得更加壮大，并跻身于国内先进企业行列，让我们携手合作，创造出辉煌的明天!20xx年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我们将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的发展前景尽一份力。

感谢公司给了我这么一次发展的机会!

感谢领导对我的悉心指教!

感谢同事给我的支持和鼓励!

祝公司在新的一年里更上一层楼，取得更好的业绩，好比芝麻开花节节高!

时光飞逝，转眼间20xx年已快过去了。为把今年的项目部仓库材料管理在提升一个档次，现对项目部仓库管理工作，做如下总结，以找出不足，发挥长处，响应公司降本增效、节能降耗的总体要求，也为下步更好的加强材料物资管理提供经验和方法。

根据公司要求和项目部的生产实际，对所需要的材料物资做好统计，由项目部领导进行审核后，提报《备品备件计划表》，严格按照公司材料物资申购程序要求，申报和采购需要的材料，并详细注明物料名称、型号、规格、数量等。认真执行低成本高效益的管理方法，购买时做到货比三家，询价问价，择优选取，优中选优。

规范库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。对所有需要的材料物资，严格验收，经材料提报人认真核对：型号、规格、数量、质量，没有问题后，方办理入库手续，如发现所采购入库的物料物资不符合规定要求，则及时办理退、换货手续。通过严格筛选和层层把关的认真管理，杜绝了不符合、不合格和质量差的材料物资入库，使所购买的材料物资起到物尽所用，无有所用，减小了库存和积压现象，做到了降本增效。

物料分类摆放。按照材料种类、规格型号摆放、堆码，杜绝混和乱堆，保持库房的整洁。随时对仓库材料物资进行点清，做到帐、物、卡三者相符，并在物料登记卡上详细标明进货日期、数量等信息。随时检查、掌握库存物料有效期情况，做到先进先出。落实防虫蛀、防鼠咬、防变质等安全措施和卫生措施，保证库存物料完好无损。认真做好库存物料清点、统计，及时更新各类台帐，做到账、卡、物相符。积极配合生产需要，按照轻、重、缓、急合理提报材料物资申请计划，严格压缩库存。保证库存报表的上交时间和数据的准确性，真实性。

严格执行《仓库管理制度》。材料物资的发放，严格审批手续。对所领取、发放的每件材料、物资，须经项目部领导签字确认后，才进行发放，并严格签字手续，询问用途、用量，严防材料物资的浪费和丢失。做好后续跟踪事宜，配合生产及时做好退、补、换工作，保证生产正常顺利开展。

在总结经验的基础上，也找出了材料管理的不足，下步对仓库材料物资的管理中争取做到以下几点。

(1)时时做好仓库的6S工作，保持环境整洁，所存放的物料井然有序。

(2)为了使仓储物料做到帐、卡、物一致，坚持每月进行一次自盘，做到随时检查和整理，消除隐患，压缩库存避免积压现象。

(3)加强与各岗位的沟通，吸取好的建议，为生产做好服务，确保生产正常运行。

(4)严格落实公司的材料物资管理规定，做到账、卡、物相符。

20xx年仓库管理工作在公司领导的正确领导和大力支持下取得了较大成绩，仓库管理工作较之去年又上了一个新台阶，库容库貌得到有效改善，服务生产的效率继续得到提高。为了总结经验，提高自己，以至于把工作做的更好，我现对过去一年的工作进行简要的总结现将全年工作总结如下：

一、工作回顾：

1、了解各仓管员的所管区域物料摆放后，对物料现场的大面积区域划分进了相应的调整再次细分与标识，根据用途品别进行归类摆放，消除了仓库凌乱不堪的状况，在改善公司形象的同时也为后续物资清查工作奠定了基础，干净整齐的库容库貌成为仓库管理的基础工作。

2、为了仓管员的工作能做到帐、卡、物一致，出异常时能做到有帐可查，有据可依。逐步建立起手工帐，电子帐。避免仓管员在备料过程中存在找不到料，及找料时间太长，为了提高工作效率，要求他们对仓库货位进行重新编排划分，为新进仓管员走到物料区短时间内也能及时的找到所需物料。

3、规范了报废品处理流程及盘点后产生的盘盈盘亏系统调整流程，程度的避免公司资源浪费，保证了仓库库存的准确性。

1、处理单据不够及时，物料入库滞后。

2、盘点速度较慢，而且盘盈盘亏率较高。

3、仓库库容库貌没做到位，显得杂乱。

1、努力提高仓管操作技能水平，争取仓管员每月的工作失误次数≦1次。储发料不及时率每月≦0次。

2、物料现场所有标识清晰，明确，要求仓管员备料一定要做到批次管理，先进先出为原则。

3、每天对所有仓管所管物料库存稽查，要求仓管员的库存信息准确率100%。

4、现场管理与目视化管理的不断完善与维持。时时做好仓库的6S工作，保持环境整洁，所存放的物料井然有序。

5、当天的帐及时完成，勿必做到日清月结。为提高物料的管理，对所有进出仓物料按《仓库管理规定》执行，对供应商严格把关来料数量。为确保采购部、生产部及营销部部能及时了解物料库存情况，对电脑数据及手工账实时录入，确保数据的准确性与及时性。

为在新的一年里更好开展工作，特提出以下几点建议：

1、开展关于《仓储管理》的相关培训，便于增加大家的知识。

2、增加仓储人手。

仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导以及各位同事的大力支持和配合，在新的一年里我将继续加强学习，认真履行职责，全方面提高工作能力和综合素质，克服不足，以更高的标准严格要求自己，争取做得更好。

车工工作总结【篇5】

汽车工程师工作总结作为一名汽车工程师，我在过去的几年中一直致力于汽车设计和开发。这个行业以其不断创新和技术进步而闻名，为车辆的性能、安全性和环保性提供了全新的解决方案。我深感荣幸能够在这个充满挑战的领域里工作，并通过我的工作为现代社会做出贡献。首先，作为一名汽车工程师，我主要的工作之一是参与车辆设计和开发过程。这包括了从设计草图到最终产品的各个阶段。我需要与设计师、机械工程师和生产人员合作，确保设计方案符合技术要求和市场需求。我负责进行技术可行性分析、零部件选型和车辆结构优化，以确保车辆在性能和安全性方面都能达到最佳水平。其次，在车辆开发的过程中，我还需要与供应商和测试团队紧密合作。与供应商的合作是为了确保零部件的质量和交付时间符合要求。同时，我也需要与测试团队协调工作，参与各种类型的测试，包括性能测试、碰撞测试和排放测试等。通过这些测试，我们可以评估车辆在各种条件下的表现，并针对测试结果进行调整和改进。此外，作为一名汽车工程师，我还需要保持对行业的关注和学习。汽车工程领域在不断发展和创新，新技术和材料的引入为我们提供了更多的可能性。因此，我每天都会花时间研究最新的设计趋势和技术进展，以提高我自己的专业知识和技能。同时，我也参加行业会议和展览，与同行交流经验和观点，以保持与行业的联系。最后，作为汽车工程师，我深知环境保护和可持续发展的重要性。因此，我时刻关注着如何使汽车在减少排放、提高燃油效率和使用更环保的材料方面做出贡献。我与研发团队紧密合作，研究和应用新的清洁能源技术，探索新的材料和设计思路，以减少车辆对环境的影响。总结起来，作为一名汽车工程师，我的工作既具有技术挑战性，也具有责任感和使命感。在不断追求技术创新的同时，我也不忘关注车辆的使用者和环境的保护。通过不断学习和努力，我相信我可以为汽车工程行业做出更大的贡献。

车工工作总结【篇6】

汽车工程学院学生会心理部

三月份工作总结

我部门在系学生会的领导下，学工处和心理健康教育中心老师的悉心，加之全体成员的努力，三月份的工作活动顺利及圆满任务。3月18日下午，我部门全体成员于F2栋办公室召开会议。会议由部长路扬主持，会议内容主本学期3、4、5月份各主要活动的计划，激发成员们们的工作性，团结成员和各班心理委员搞好本学期的活动。

3月18日，我部门出版了周六到干杉镇安老院慰问老人的宣传通知，诚挚欢迎大家参加。

3月份是学习雷锋活动月。为发扬雷锋精神，追随雷锋足迹，3月21日早上9时我部门与院心理协会联合组织成员到干杉镇安老院慰问老人。活动中成员们都与老人聊天，帮老人按摩揉背，并为献上了精彩的表演节目。其中合唱《军中绿花》、《童年》等歌曲，并《感恩的心》手语舞表演，赢得了老人的掌声和笑容。活动结束之际，老人们都依依不舍，这让我们懂得以后应该多关爱些老人。

2月26日，我部门出版了“发扬雷锋精神，献爱心活动”海报，此海报主诚挚邀请广大同学3月23日门与心理协会携手去长沙市举办特殊活动。

3月23日上九点，我部门成员和参与同学由心理协会带队，坐校车到长沙市区。大家步行约十五分钟后到达了目的地。走进去后见

那些身体状况欠佳的孩子们，都很有朝气，活蹦乱跳的，甚是可爱。部门各成员和其他人员分组领孩子一起玩游戏一起聊天玩耍。活动中与孩子们了的沟通交流，得到了孩子们与该校老师的肯定，最后活动圆满结束。本次活动的成功离不开参与活动的同学们和孩子们的热情，成员们在活动中悟出了团作的精神。

三月份我部门的工作活动都出色圆满的，但从中也有之处需要改进，以利于顺利今后的工作。希望心理部在各成员及各部门的努力下越来越好！

汽车工程学院学生会心理部

2012年3月27日

车工工作总结【篇7】

挡车工试用期工作总结

一、工作背景

在试用期期间，我作为一名挡车工，负责协助货车司机装卸货物以及维护车辆。本文将对我在试用期的工作进行详细总结，以展现我的工作潜力和能力。

二、工作内容

1. 货物装卸：我在试用期期间参与了多次货物装卸工作。通过合理安排货物装卸顺序、运用正确的装卸技巧，我有效提高了装卸效率并保证了货物的安全性。同时，我在与货车司机的配合中学习了如何与他人高效沟通合作，以达成共同目标。

2. 车辆维护：作为挡车工，我还负责车辆的日常检查和维护。我学习了基本的车辆维修知识，定期检查并确保车辆处于良好的工作状态。在试用期期间，我及时发现并解决了一些常见的车辆问题，例如轮胎气压不足、照明灯坏了等。这些维护工作在一定程度上减少了车辆故障出现的可能性，同时也增加了司机的工作效率。

3. 安全意识培养：在挡车工的工作中，安全是至关重要的。作为试用期间的一项任务，我积极参与了安全意识的培养。我认真学习了相关的安全操作规范，并在实际工作中严格遵守这些规范。例如，在装卸货物时，我始终确保货物牢固地固定，防止其滑落或与其他货物相撞。同时，我也积极主动地检查车辆的安全装备，例如灭火器和安全锁，以确保工作环境的安全。

三、工作亮点

在挡车工的试用期期间，我展示了许多工作亮点，以下是其中的几个例子：

1. 快速学习：作为初入职场的新人，我刻苦学习，通过不断观察和积极请教他人，迅速掌握了装卸货物的技巧和车辆维护的基本知识。这种快速学习的能力帮助我在实际工作中更加游刃有余。

2. 团队合作：在挡车工的工作中，与其他工作人员的团队合作至关重要。我注重和其他人的沟通，善于听取他人的建议和意见。通过积极的协作，我和其他团队成员建立了良好的工作关系，共同努力完成任务。

3. 技能提升：在试用期期间，我不仅在装卸货物和车辆维护方面获得了进步，还参加了一些相关培训课程。通过这些培训，我不断提升自己的专业知识和技能，更好地适应和胜任工作要求。

四、改进和展望

1. 进一步提升安全意识：虽然我在挡车工的试用期中加强了自己的安全意识，但我仍然需要不断提高。我计划参加更多的安全培训，学习更多的安全知识，以提高自己对工作环境的风险识别和安全应对能力。

2. 提高工作效率：在试用期中，我已经取得了一定的工作效率。未来，我将继续努力实现更高的工作效率，通过优化工作流程和减少不必要的操作，提升自己的工作质量。

3. 进一步提升技能：作为挡车工，不仅需要具备基本的装卸和维护技能，还需要掌握一些高级操作技巧和维修知识。我计划参加更多的培训课程，不断提升自己的技能水平，为公司的发展做出更多的贡献。

总结：

在挡车工的试用期中，我通过不断努力学习和实践，展现了自己的工作潜力和能力。我快速学习，善于团队合作，并不断提升自己的技能水平。未来，我将继续努力，进一步提高安全意识、工作效率和技能水平，以成为一名更加优秀的挡车工。

车工工作总结【篇8】

2017年车行业务部工作总结

2017年车行业务部在分公司党委、总经理室的正确领导和大力支持下，在面临商车改革对市场带来巨大冲击的复杂形势下，在系统渠道上下全力支持、积极配合和共同努力下，我们同心协力抢抓车行发展机遇，深挖渠道业务潜能，逆势而上，取得快速业务发展，提前一个月完成全年保费任务，并从公司整体业务发展大局出发，毫不松懈和毫无保留的继续保持高速发展的势头，向全年渠道保费规模11亿冲刺，为公司整体任务的达成奠定了坚实基础，现将一年来的工作情况汇报如下：

一、主要指标完成情况

（一）保费达成与贡献

截至2017年11月30日，安徽分公司车行渠道实现保费收入10.72亿元，计划达成率115.47%，超序时进度XXX%；车行渠道整体保费规模全国排名第五位；车行渠道保费贡献度XXX%，在分公司渠道中排名第一。

（二）业务增速与效益

截至2017年11月30日，车行渠道保费同比增幅为XXX%；其中新保同比增速XXX%,新车占比XXX%。车行渠道综合费用率XXX%（同比下降xxx%），综合赔付率xxx%（同比下降3.92%），综合成本率xxx%（同比上升xxx%）。

（三）渠道续保指标

截至2017年11月30日，车行渠道续保率为xxx%，环比下降xx%，同比上升xxx%；续保贡献度为xxx%，环比上升xxx%，同比下降xxx%。

二、主要工作情况

（一）明确渠道发展方向，规范内部管理标准。

一是制定下发《车行渠道2017年工作指导意见》，明确2017年车行渠道业务发展方向和工作举措；二是制定下发《车行渠道重点工作落实方案》，明确2017年车行标准化工作项目，强化内部基础管理；三是修订下发车行中介协议模板,有效降低了合规风险。

（二）推进总分合作协议落实，助推重点中介发展。一季度与新疆广汇汽车销售集团安徽分部协商确定了手续费与综合成本率联动的新项目业务推动方案，XX、XX公司顺利实现该项目的落地。二季度与上海大众和上海通用商讨确定了二季度新车业务的经销商奖励方案，要求各中支进行区域对接落实，做好后期服务工作，活动对接和数据核对工作持续有序开展。三季度，重点做好长安新项目、奇瑞省内协议的对接推进，继续配合开展上汽集团各项阶段性活动。

（三）规范送回修管理流程，加大操作环节跟踪。

4月，召开车行理赔客服联席会议，确定并下发了《XXX分公司送回修管理工作规范》，规范中列明了省市公司相关部门及岗位的工作职责，明确具体操作流程，细化了各层级的奖罚方案，要求按月上报联席会议简报、送回修考核结果、送回修保费送修配比情况等报表。并在10月份联合理赔管理部对系统内游离资源进行了梳理，对游离资源厂送修占比较高的中支进行了现场稽核，逐笔进行核实具体未送修原因。全省系统上下对送回修管理意识明显提升，重视程度趋强，管理流程逐渐规范，送修资源得到合理利用。

（四）加强中介产能管理，促进店均产能提升。

针对中介数量较多，低产能占比较高的情况，制定了中介产能管理办法，对全省已录入销管系统中介进行了集中清理。中介月产能、送回修配比及续保率指标细化到四级机构和内设营业部所有中介，各中支及时制定低产能中介提升方案，针对低产能中介采取各种激励及管理举措，进行全市业务单位竞争维护，有效激发维护人员拓展动力，充分挖掘合作中介资源，零产能中介数量大幅较低，整体产能得到有效提升。截至10月底，零产能中介由5月初的862家锐减到340家，零中介占比大幅下降，由55.94%下降到22.24%；0-50万产能中介由349家上升到769家，占比提升近30个百分点，100-300万产能提升37家，。

（五）加强数据通报和信息共享，有效促进业务提升。

开发车行渠道日报表，将新保业务和家用车发展指标纳入到报表中并及时下发到各中支，引导渠道提升专业化发展水平。定期通报和点评假日营销发展情况，提高各中支假日合作方案关注度，各单位在二季度开展了多场新车和续保专场团购会，三季度推出金九银十新车竞赛方案，两个月的活动时间共实现新车签单保费13074.17万元，同比增长58.29%，与1-8月新车增速相比提升了近30个百分点。同时编制了车行渠道月度发展园地，及时将中支业务发展的关键指标和各项日常工作执行情况进行通报，提升全省车行渠道的管理水平。

（六）调优渠道业务结构，提高专业化经营程度。

一是严格渠道录入管理，控制纯营运车辆中介进入车行渠道。二是加强管控逐步淘汰，严格执行总公司管控高风险车辆的承保政策，对于无法满足公司政策要求的自卸和特种车辆进行淘汰，降低该板块业务占比，截至11月底，渠道营运车辆占比为19%，与同期相比占比下降9个百分点，其中营运货运车辆保费收入基本与去年持平，家用车保费同比增长为78.14%。三是加强管理整合资源，关注家用车续保业务的渠道流向，加强续保业务的渠道归属管理，防止渠道搬家情况发生。同时加强赋权业务的整合度，对游离在其他渠道的车行业务加强沟通，通过资源调整对换的方式提升本渠道家用车业务的集中度。

（七）加强续保管理与督导，尝试续保合作新模式。7月初制定下发了《2017下半年车行渠道续保工作指引》，对续保工作流程进行了明确，重点要求客户真实性管理，同时就与车行进行联合续保给出了具体指导意见。具体来说：一是加大考核力度，制定推动方案将续保率指标纳入到衡量渠道发展好坏的重要指标，要求各中支对车行专员续保率纳入月度薪酬考核中。二是加强管理手段，积极推广使用车行标准化平台，提高车行条线业务人员的使用率，建立车行渠道客户真实性管理机制，通过客服后台的回访反馈，督促提高车行客户真实信息占比；同时要求各中支车行渠道每月至少联合车行开展一次续保团购等专项活动增加客户黏性，努力提升车行的续保率；三是加强服务支持，及时收集渠道续保工作中存在的困难，并尽快解决。四是加强通报追踪，每日反馈未续保业务的原因，每周通报车行业务续保率和续保贡献率，每月做好续保率分析和点评；五是加强模式创新，推进车行渠道外呼团队协助续保工作开展。

（八）加强三四级机构调研，提升基层发展意识为渠道发展更加贴近市场形势，今年以来车行部多次深入到三四级机构进行现场调研，及时了解最新市场竞争情况，调整相关政策，保证渠道业务的持续稳定的高速增长。同时，为了谋划明年业务发展，突破现有发展思路瓶颈，重点传导与车行共同销售模式的创新模式，详解车行部下发的销售指引，要求三四级机构按照这个方向在年底前进行尝试，打破单一费用送修竞争模式，形成新的竞争优势，为明年的继续发展打下基础。

三、存在问题与不足

车工工作总结【篇9】

天车被誉为四川自贡盐场奇观之一，是将若干杉木连结，以竹篾绳捆扎成巨大的支架，竖于井口，用于采卤、淘井、治井。天车井架十分壮观，不管从采卤或者古建筑角度来说，都是盐都自贡特有的、不可多得的文物。据史书记载，自贡在近两千年的盐业生产过程中，遗存有一大批古井、天车，19仅自流井 就有“水火两井共960眼”，而废井则有11800多眼，所以流传有“自流井盐井(天车)多如麻筛”的说法。2月12日，被称为自贡标志的“东方埃菲尔铁塔 ”——“天车”模型和燊海井 模型双双在当天开幕的中国非物质文化遗产 保护成果展上亮相。

1、天车电镀电流与程序是否有规定的文件?

2、为更换缠绕在天车和游动滑车周围的钻井钢丝绳用。

3、详细介绍了对双导梁式架桥机天车、行走系统、有效工作长度及预制梁安装就位的改进情况。

4、每月对天车防碰装置进行功能试验。

5、起下钻之前，检查一下天车防碰木是否在原位。

6、用于支撑天车和钻机上钻柱的结构。

7、东莞市天车起重机械产品种类已发展到100多种之多。

8、用于支撑天车和钻柱的结构。

9、修理天车的栏杆。

10、焙烧阳极被天车从炉子坑内取出来，天车上有气动系统装卸和取除烟坑焦碳同时被固定。

11、传统检查转向架的方法，是用天车将车体吊离转向架，如照片所示。

12、在料位计尚未修复阶段，天车对位下料的过程中常常出现冒料问题，影响天车加料作业和现场环境。

13、通过新临钢炼钢厂天车电子衡器自动计量系统的应用实例，详细解释了系统的应用方法。

14、分析铝电解多功能天车轨道接头局部压溃的原因，介绍采用手工堆焊工艺修复方案之全过程。

15、天车无线遥控器是一种能够操作起重机的设备。

16、通过现场的使用证明，该系统结构合理，性能良好，是目前天车防碰的一种理想产品。

17、天车通过式捕集罩是一种新型的电炉烟气捕集罩。

18、多年设计生产经验，可根据用户要求制造专用天车。

19、详细阐述了铝电解多功能天车的电气控制系统的组成，程序编写要求。

20、以出铝小车行走为例介绍了多功能天车电气系统的调试过程和常见故障处理。

21、主要分析了电解多功能天车打壳机构中打击头、夹套、拉杆非正常失效的原因，并提出了解决的方案。

22、通过对国产铝电解多功能天车与进口天车存在的技术差距进行全面分析，论述了国产天车制造业应重点做好的几方面工作。

23、针对天车电气控制技术落后的问题，采用变频器及PLC对炭素焙烧多功能天车的电气系统进行改进。

24、文中详细介绍了TAP天车无线遥控器的整体设计，硬件设计和软件实现。

25、如果保罗?穆勒有招儿的话，人们很快就可以购买世界上第一辆飞车即“天车”了。

26、不过，天车上天以前，联邦航空管理署必须出台新的空中飞车条例。

27、桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。

28、通过对拔棒天车的故障原因进行分析，提出了解决办法，消除了事故隐患。

29、阐述了多功能天车行走激光防撞技术的特点及增加激光防撞系统的设计思路。该系统的采用有效杜绝了天车在运行过程中相撞事故的发生。

30、本公司承包各厂牌单轨及双轨起重机，及承包各式天车起重机维修及保养。

车工工作总结【篇10】

日月如梭，踏入工厂已经一年了。在这将近一年的工作中，我既体会到了，刚刚踏上工作岗位的那种新鲜感，又感觉到了工作的艰辛和劳累。这一年虽然短暂，但却完成了我从象牙塔到走向社会的重大转变，从学生身份到员工角色的转变。这段时间是我在进入工作后最宝贵的一段时间，我在这里学到了很多东西，包括技术理论、做人道德、生活、思想，都在全方位的进入状态，在各位领导、同事的帮助下，我也越发感觉到作为一名离心轧辊铸造工作者的意义与责任，因此我始终以“勤勤恳恳、踏踏实实”的态度来对待我的工作，以“严谨、求实”规范自己的工作。

一、工作情况

在这一年中，我担任铸造二车间工序作业长，区域作业长，协助车间主任管理和监督车间的工序质量工作，为车间的工序质量稳定献计献策，并努力做好铸造二车间的作业成本工作，为铸铁分厂作业成本工作的进一步推进打好基础，还担任见习浇注指挥，进行实际生产，协助浇注指挥的日常工作。

我在铸造二车间浇注班实习，这两个月是宝贵的两个月，是我实习经历的开始，俗话说“万事开头难”我也确实感受到了刚开始的各种不适应，有心理方面的，身体方面的，但我都努力克服它们带来的影响，也度过了那一段艰难的时期，为以后的努力工作打好基础，这两个月是我对车间环境熟悉的第一步，对整个车间的布局，工作，工序都有了清楚的认识。

之后我转到了浇注指挥岗位实习，通过这三个月的工作我更加对车间的整个生产工序流程有了清晰的理解，由于浇注指挥岗位的特殊性，对车间生产的各个环节都要掌握，熟知，还要对熔炼车间，热处理车间的工作有一定程度的了解，所以他们的工作就是象一根针将所有生产中的工序串连起来，为自己的工作作准备，达到自己的目的，在我这几个月的印象里，这个团队的默契配合，吃苦耐劳给我留下了深刻记忆，由于立式离心浇注指挥不同于其他岗位，他的工作时间不稳定，工作压力大，极其考验人的意志，他们有时也喊苦喊累，但只要工作一开始，无不都是将全部的精力投入到工作中，所以这个精诚团结合作的团队也为车间和分厂创造了巨大的价值。

此外在这个月的工作中，有机会去跟着生产技术科和技术中心的师傅们去通化钢铁公司处理质量异议，了解处理这类事情的基本方法，在使用现场了解了轧辊在轧线上的使用情况，在这次出差的过程中也受到各位师傅的照顾，也让自己懂了很多，还有在和通化钢铁公司的谈判中，也受到了启发，怎样将问题处理好，还要不伤双方的和气，这都是谈判技巧，不仅仅自己要有专业的理论知识，丰富的经验，还要在为人处事，待人接物等方面加强学习。这次去根据驻通钢办事处提供的一些数据，自己对轧辊的使用情况有了清楚的认识。我认为自己的能力有了很大的提高，也学会了许多在车间里学不到的东西，更重要的是在这次出差的过程中积累了宝贵的经验。

二、我在车间办公室实习，主要内容:

1、负责监督车间生产中的工序质量状况，监督工序质量的过程本身也是一种学习的过程，毕竟自己的实践经验不是那么丰富，所以在一次次的检查过程中我也是抱着学习的心态向师傅们学习，这对我也是很好的机会，对我也有很大的帮助

2、负责车间的作业成本工作，通过分厂的作业成本工作使我将立式离心生产的流程重新梳理了一遍，所以也让我加深了对工序过程的理解，而且对生产单支轧辊生产环节中的物料消耗，成本价格有了新的认识。

3、负责车间安全生产工作，车间将我设置为车间的安全员，通过平时和工友的交流，我也在将安全意识向他们灌输，并组织了车间安全考试，让他们有了更强的安全生产的意识

4、协助推进车间的方圆工程工作的展开，通过每周的方圆工程例会，我也了解了分厂和公司工作的重心，再通过自己这里各种形式的工作，协助车间方圆工程工作的推进，从这里我也学习到了很多的统计方法，统计技术，以及更进一步认识到质量工作的重要性，通过车间自己对所有环节的工序质量控制，达到产品质量的稳定，优异；通过各个关键工序控制点的对标作业，使方圆工程活动达到目的；通过和其他车间的各种竞赛来提高车间各方面的素质，形成一种比，拼，敢，超的氛围。还要根据日常的统计，分析，尽量将一些生产中的不可控的工序转化为可控的工序，这样就尽可能使生产过程处于受控状态，提高产品的质量，稳定了生产工序。我也认为通过方圆工程活动的确使车间一些棘手的问题得到了解决，提高产品质量，稳定度的同时规范了员工的行为，达到了目的。

5、重点学习车间管理中的各种规章、制度，通过这些东西学习到了基层的车间管理方法，管理制度的制定。

6、学习车间和分厂的各种工作程序，工作流程，这一步也是很重要的，通过车间和分厂的交流，也对分厂的工作流程和各种办事的程序有了更深的了解，对内部事务有了更深的认识。

车工工作总结【篇11】

随着这一年售后客服工作的结束也让我从中积累了不少经验，对我来说能够通过工作的完成取得进展无疑是令人感到很充实的事情，而且我在平时的工作中也能够牢记部门领导的教诲并认真对待客服工作，面对客服工作中的得失也能够以平常心对待并改正自身的不足，现根据我在这一年售后客服工作中的情况进行以下总结。

能够认真遵守客服部门的制度并注重对公司产品知识的学习，通过客服工作的完成让我明白严格要求自己是十分重要的，无论是客服话术的背诵还是销售技巧的运用都是工作中不可缺少的，而且对于产品知识的理解也要足够深刻才能够较好地解决客户的问题，事实上我在工作中需要面对的客户即便都对公司产品存在疑虑，而我需要做的便是回答关于产品方面的问题并将客户的投诉进行反馈，这样的话才能够根据问题的轻重缓急来安排专门的技术人员进行处理，其中对于客户情绪的安抚十分重要从而需要具备较好的服务水平。

认真记录客户反馈的消息并在跟进以后进行反馈，为了保证客户的问题能够得到处理往往需要及时进行跟进才行，即通过和其他部门之间的沟通了解客户问题的处理进度，当客户多次询问的时候需要帮助对方进行催促，这样的话也能够确保问题能够在短时间内解决从而保障公司的信誉，因此每次客户打电话进行投诉或者给予建议的时候我都会将重要的信息记录下来，而且在后续的工作中也会对以往记录的信息进行分析并了解处理的进度，当客户的问题得以解决的时候自然会对公司的服务感到更加满意。

虽然在个人能力方面还算不错却没能获得领导的认可，主要是作为老员工在培训新员工方面做得还不够，事实上对于客服工作的完成来说培训新员工也是重要的环节，但是我只顾自身工作的完成从而忽略了其他同事的感受，后来进行考核的时候发现我负责的员工在能力方面没能达到要求，对我来说这种辜负了领导期待的做法无疑是令人感到惭愧的，我也应该为了部门的整体发展着想并在力所能及的情况下多帮助身边的同事才行。

可以说本年度完成的工作对自己今后的职业发展而言是很重要的，对于工作中的优势要予以继承并在今后做得更好才行，考虑到我在客服工作中还存在着些许不足之处从而需要尽快将其改正过来，至少我会认真完成领导安排的任务并为了客服部门的发展而努力。

车工工作总结【篇12】

我是1984年进湖北省钟祥市轻工机械三厂工作，也是我高中毕业未能考取大学第一次走进工厂的职工，为了进入角色，我实习期间即被分配加工车间直接跟师傅跟班学习车工，在车间跟师傅学习，使得我怎么也不能把在学校学的东西与工厂实际场合联系起来。后来通过厂组织职工政治学习和工厂职工职业技能培训，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的重要的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地地做起，首先从熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。

正确地对其使用和保养。

三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。

四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。

五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。

六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。

七、学会正确合理地选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削。开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。

八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。

九、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。

还要掌握车工安全操作规程：

一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进行注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常(冬季尤为重要)，若发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进行修理。

二、进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。

三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。

再就是我们在工作中应：

1、工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。

2、工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。

3、主意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。

4、凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工表面时必须先停车。

5、车床开动时，不准用手抚摸工件表面，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹表面，严禁用棉沙擦抹回转中的工件。

6、工件和车刀必须装夹牢固，避免飞出伤人，加工中吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘板手必须随即从卡盘上取下。

7、停车时，不可用手刹住转动的卡盘。

8、不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子清除。

9、物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不妨碍操作者自由活动。

10、操作中若出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。

通过一段时的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在1986年还参加了全国企业经济管理函授培训，并顺利结业，在1987年又参加了市专门为工厂技术人员组织的专业技术培训，做到文明生产。

(1)爱护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。

(2)爱护机床和车间其它设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。

(3)工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，精密的物件应放置稳妥，不可随意乱放，以免损坏和丢失。

(4)量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。

(5)不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。

(6)装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。

(7)车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。

(8)车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损床身导轨面。

(9)使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。

(10)毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰伤已加工表面。

(11)图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。

(12)工作场地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。

(13)根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。

(14)工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，人离开机床要停车，并随手关灯。

(15)批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可继续加工，要注意防锈处理。

(16)工作结束后，须将所有用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。

因此我在工作不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精于求精地对待工作，在技术方面，不使工作中出现差错并进一步掌握车削加工守则。车削加工工艺守则是车削时应遵守的基本规则，也是安全、文明生产在操作技能方面的具体要求，在这些年工作和生产实践中应自觉遵守、认真执行的经验和结果：

1、操作者接到加工任务后，首先要检查加工所需的产品图样、工艺规程和有关技术资料是否齐全。

2、要看懂、看清工艺规程、产品图样及其技术要求，有疑问应找有关人员问清后再进行加工。

3、按产品图样或工艺规程复核工件毛坯或半成品是否符合要求，发现问题应及时向有关人员反映，待问题解决后才能进行加工。

4、按工艺规程要求准备好加工所需的全部工艺装备，发现问题及时处理，对新夹具要先熟悉其使用要求和操作方法。

5、加工所用的工艺装备应放在规定的位置，不得乱放、更不能放在车床导轨上。

6、工艺装备不得随意折卸和更改。

7、检查加工所用的车床设备，准备好所需的各种附件，加工前车床要按规定进行润滑和空运转。

1、在装夹各类车刀及其它刀具前，一定要把刀柄，刀杆等擦干净。

2、刀具装夹后，应利用对刀装置或试切等检查其正确性。

3、车刀刀杆伸出刀架不宜于太长，一般伸出长度不应超过刀杆高1.5倍。

4、车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平衡。

6、螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。

5.车刀刀尖：（1）在车端面车圆锥面，在螺纹成形车削和切断实心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线等高。（2）在粗车外圆、精车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线略高。（3）在新车细长轴、粗车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线稍低。

7、装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀，螺钉要紧。

1、工件装夹前应将其定位面、夹紧面、垫铁和夹具的定位，夹紧面擦试干净，不得有毛刺。

2、用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径≤30mm，其悬伸长度应不大于直径5倍，若工件直径>30mm其悬伸长应不大于直径3倍。

3、用四爪单动卡盘，花盘、角铁(弯板)等装夹不规则偏重的工件时，必须加配重块。

4、在顶尖间装夹、加工轴类工件时，应先调整尾座项尖中心，使其与车床主轴轴线重合。

5、在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架，在加工过程中要注意调整顶尖的项紧力，死顶尖和中心架应注意润滑。

6、使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减小振动。

7、车削轮类，套类铸件，锻件时，应按不加工的表面找正以保证加工后工件壁厚均匀。

这些年在工作学习中，严格要求自己，遵守厂规厂纪，经常被厂评为年度先进职工。在做好技术工作的同时，我还参加培训厂职工技术指导，20xx年调到万胜机加培训中心任技术指导老师，为中心培养一批又一批优秀学员，为企业培养一批又一批技能人才，20xx年又参加国家职业技能鉴定考评员培训并获得资格。车工工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，决不是一般任何人都能做的工作，在当今科学技术飞速发展的今天，为企业培养一批合格的技术人才，我还需要走很长的路，在这条路上我将以更高的标准严格要求自己，真正做一个合格的技能人才。

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