空乘实习总结

空乘实习总结(范本九篇)。

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空乘实习总结 篇1

2014年9月14-12月14日国培

计划顶岗实习心得体会

姓名：xxx

学院：

2014年9月14-12月14日国培计划顶

岗实习心得体会

姓名：xxx学号：xxxx班级：xxxxx

实习即将结束，我有很多想说的话。大四开学，我们班就一直在乱着实习的事情，当时，对于选择集中实习还是顶岗实习，自己心里一直很纠结，但现在，顶岗实习的三个月即将结束，我的心里一点也没有后悔，而且我很庆幸自己选择了顶岗，顶岗的三个月，让自己成长了不少。

依然还记得，才来到李棋中学的时候，路上遇到学生叫自己老师好的时候，脸都会红。我自己还没从这种角色中转换过来，最重要的是，自己长的不高，往学生堆里一站，就是一个学生。但今天，学生在叫我老师好时，我的心里充满了激动和自豪，因为我就是一个老师。 我教的是初二4个班的历史，每周8节课，课不多，但我一直在尽力上好每一节课。城乡结合的孩子和城里的孩子存在着很多的差距，尤其是以前历史不参加中考，所以养成了学生不是很重视历史学科的习惯。才来的那天，看着学生10多分的历史成绩，我自己觉得很痛心。当时，我就在心里下定了决心，一定要好好上课，三个月时间，让学生真正意识到历史的重要性。我一直和学生有个约定，我不想看到60分以下的历史。

这次实习，让我感触最大的就是李棋中学给了我们顶岗实习的同学很大的信任。作为一个还未毕业的大四学生，即使你有很强的专业知识，但你缺少真正走上课堂的实践经验，学校贫什么把初二的历史都交给我们啊？所以，当学校把初二历史学科的整个期中考都叫我们全权负责时，我的心里感受到了从未有过的信任。在初三老师和实习班主任，教研组长的指导下，整个初二年级历史学科的出卷，阅卷，登分，学生质量分析，都井然有序的进行着，虽然出现了一些问题，比如第一次写的质量分析不合格，被教务处打下来重写，但最后都解决啦，在这个过程中，我真正体会了教师的工作。

有一次和白云副校长聊天时，他告诉我，一个真正成功的教师，必须让学生对你做到“又敬又爱”，当达到这个境界时，你便成功啦。当时，我对这还一直半信半疑的，直到有一天，我发现我在二班学生面前讲话不起作用时，我才真正意识到了问题的严重性。我带初二1-4班的历史，实习初二二班班主任。其他三个班的课堂都比较好上，但问题就在二班，因为和他们朝夕相处，渐渐的，二班的同学把我的脾气摸清楚了，就开始和我开起各种玩笑了。这时，我想起了白副校长的话，我开始有意识的和二班的学生保持距离，并叫他们学会区分课上和课下。现在，情况好多啦，我也从二班同学口中获得了一个光荣的称号：“小班”。呵呵，老班和小班，二班的孩子够受的。

我不喜欢放弃任何学生，尤其是历史学科，我一直的观点都是，历史这种东西，任何人都应该学会，至少考试及格。所以，自我接手1-4班的历史以来，我就一直特别关注差生，课堂上给差生很多回答问题的机会。但期中考之后，问题就出来啦，1-4班的整体历史成绩是上来啦，但优生率偏少。这时，我深深的反思自己，是不是应该接受一些老师的观点，抓住好生就行啦。我矛盾过，但最后我的结论仍然是：我不放弃任何一个学生。即使有的学生课堂上连书本都懒得打开，

我也只得走下去，帮他把课本翻开。学不学是他的态度问题，但我自己一定会对得起自己的良心。渐渐的，有一部分差生有了很大的改观，即使他听不懂，即使听不进去，他也不在我的课堂上捣乱。而在校园中，每遇到他们一次，我都会叫他们好好读书。有一次一个学生和我开玩笑说：小班啊，你越来越像老班啦，唠叨个没完。我知道，那一瞬间，他懂事了。当然，对于成绩好的同学，我一遍一遍的和他们讲历史学科的重要性。没有学不好的历史，只有态度的问题。有时，学生会和我讲：老师，你别走啦，和学校讲一下么，教我们啦。我知道，这是一个学生对老师课堂认可的最淳朴的方式和表达。我淡然一笑，天知道，那一瞬间，我的心里有多感动。实习的倒数第二周，我病了，严重的感冒，几乎连话都讲不出来，上课前，我就专门点了平时爱讲话的同学，让他们今天安静一点，老师嗓子痛，那一节课，出奇的安静，上完课后，我更喜欢这群孩子啦。周一升旗时一大群学生围着我问，老师好了没，好了没？那一刻，我真的觉得当教师是一件多么光荣的事情啊。

实习期间，只要学校有需要我们帮忙的地方，我从来没有怨言。三个月，我在教务处帮过忙，在图书馆录入过书籍，守过初三和初一的自习。现在，我走出去，一个校园里，好多都是我认识的学生，有的我虽然不认识，但人家认识我。一片的老师好，叫的我心里自豪啊。那一瞬间，真希望能永远留在李棋中学，留在这群孩子之间。当然，顶岗最大的缺点，我个人觉得，就是没有老师在你身边手把手的教你，很多东西，我们都要自己摸索，自己总结，自己反思。当然，这里要特别的感谢一下李棋中学初三的历史老师，殷老师，在实习期间， 她给了我很大的指导和帮助，无论是教学中出现的问题，还是生活中出现的问题，只要找到她，她都给我们很好的解释和帮助。

总之，这次的顶岗实习，将成为我人生的一次重要经历，无论我将来能否走上教师岗位，我都想向奋斗在教师工作第一线的老师们说句：你们辛苦啦。当然，作为一名即将毕业的大四学生，我会从各个方面严格要求自己，认真总结这次实习的得与失，争取做一名合格的毕业生。（2014年9月14-2014年12月14日）

空乘实习总结 篇2

在我即将结束为期一个月的空乘人员实习之际，我深有感慨。这段时间以来，我经历了许多挑战和收获，让我更加了解了空乘人员背后的辛苦和付出。通过这次实习，我不仅学到了专业知识，还结识了许多优秀的同行，让我对这个职业充满了热情和期待。

在实习的第一天，我对自己的能力和适应能力充满了怀疑。我知道在这个行业里，一切都是围绕着客户服务展开的，而这正是我之前所缺乏的经验。通过导师和同事的耐心指导和帮助，我很快就适应了这种工作环境，并且能够独立处理各种客户问题和需求。我学会了如何与客户进行有效沟通，如何解决他们的问题，如何给他们提供更好的服务。这正是我在这个实习过程中最大的收获之一。

除了客户服务技巧之外，我还学到了很多关于航空业的知识。从航班操作到安全规程，我对整个空中服务流程有了更深入的了解。我知道在一个飞机上，每一个环节都至关重要，任何一个小错误都可能导致灾难性的后果。我学会了如何高效地协作和沟通，如何随时随地保持警惕和专注。这些技能不仅在空中服务中有用，也对未来的职业发展有着重要的意义。

在实习的过程中，我结识了许多优秀的同事和导师。他们不仅在工作中给予了我很多帮助和支持，还和我分享了很多宝贵的经验和见解。他们告诉我空乘人员的职责和责任，让我更加坚定了要成为一名合格的空乘人员的决心。他们也教会了我如何与团队合作，如何克服困难，如何保持积极乐观的心态。这些都是我在实习过程中所学到的宝贵财富。

在即将结束实习的时候，我感到非常感慨和不舍。这一个月的时间不仅是我成长和进步的机会，也是我结识和学习的机会。我会永远珍惜这段时光，把所学到的知识和经验铭记在心，为自己的未来职业道路打下坚实的基础。我相信，在不久的将来，我将会成为一名合格的空乘人员，为客户提供更好的服务，为航空业做出更大的贡献。感谢这次实习，让我有机会接触这个美好而神秘的行业，让我从中学到了很多宝贵的东西。我会永远怀念这段时光，永远热爱这个职业。

空乘实习总结 篇3

关键词：空中乘务；空中服务；空乘；政治素质；文化素质

一、空中乘务专业的建设

1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。

2.自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。

3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。

4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。

二、空中乘务专业的建设

1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。

2.确定校企合作模式。自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。

3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。

4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。

三、空中乘务专业的发展

随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。

1.严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道。由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。

2.突出专业特色。在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格；其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。

四、总结

空乘专业是一门特殊的行业，它对人员的要求有着更为严格的要求，在空中乘务专业的发展和建设中，它是新兴的专业，没有经议案可以用来灿口，只能一步一个脚印来向前发展，所以在这个过程会存在不少问题都需要我们去一一的克服。

参考文献：

空乘实习总结 篇4

作为一名实习空乘人员，我经历了一段难忘的实习经历。在这段时间里，我学到了许多关于空乘工作的知识和技能，也体验到了这个行业的辛苦和挑战。以下是我对这段实习经历的总结和反思。

实习空乘的工作并不像表面看起来那样轻松和惬意。在飞机上，我们需要面对各种各样的情况和挑战，比如客户的抱怨和问题、飞机的延误和取消等。作为一名实习生，我必须学会面对这些挑战，并及时、有效地解决问题。这需要我拥有足够的沟通能力、应变能力和团队合作精神。

实习空乘的工作也需要我们具备丰富的知识和技能。在实习期间，我必须熟悉各种飞机上的设备和安全规定，了解客户服务的流程和技巧，熟悉应对紧急情况的操作步骤等。这些知识和技能的掌握需要不断的学习和练习，只有不断提升自己的专业水平，才能更好地胜任这份工作。

实习空乘的工作也需要我们保持良好的身体素质和心理素质。在飞机上工作，时差调整、长时间站立和工作、客户情绪波动等都会给我们的身心健康带来挑战。我们必须养成良好的生活习惯，保持充足的睡眠和健康饮食，及时排解压力和放松身心。只有这样，才能更好地适应这个工作环境。

实习空乘是一份充满挑战和机遇的工作。在这段实习经历中，我不仅学到了专业知识和技能，也培养了自己的沟通能力和团队合作精神。我深知这份工作需要持之以恒的努力和不断的进步，而我也会继续努力学习和提升自己，为将来的空乘工作做好准备。我要感谢这段实习经历给我带来的成长和启发，让我更加坚定和自信地走向未来的航空事业。

空乘实习总结 篇5

实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的，从一个学生的成长过程来说，他经历了无事可做的孩童时代，到学校里忙碌的学生时代，再到以后的社会工作阶段，而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学知识运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必须要做到用理论去指导实践，用实践去证明理论。所学的知识只有运用到实践中去，才能体现其价值。实习是一个锻炼的平台，是展示自己能力的舞台。

通过实习，我们要努力提高动手的能力，在实践的过程中发现其不足，然后去反馈到学习中去，会更能提升自己的能力。新闻学，它主要是一门以实践为主的学科，它要求极强的动手能力，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新鲜的。真实是新闻的生命，实习给一个初学者提供了锻炼的机会，实习教会一名记者怎样去观察事物，怎样去捕捉有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的及时。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然学会习畅网通。

从实习中得到了一些体会，在实习中不断成长。刚开始电话采访，我都要思前想后，深深吸一口气给自己加油才拿起听筒。在嘟、嘟、嘟的电话等待声中，我总是暗自祈祷“没有人接电话、没有人接电话……”。在面对面的在访中控制不了局面，常常问到一半就不知道接下来要问什么了。遇到强势的人，我就被他的话所淹没，自己要问什么也被搞糊涂了。他们占据了主动权。对一个人的采访可能几分钟就完成了，可是为了这几分钟我可能要犹豫几个小时。面对这些都让我痛苦不已，虽然这段时间的实习常常处于痛苦之中，上面的问题也没有得到完全解决，但是我知道自己在不断成长。

实习发现学习和交流的重要性和必要性。发现一些实习生跟老师像朋友一样相处，老师有什么事都喜欢找他们帮忙，有什么机会也会首先想到他们。并非他们巴结或有后台。而是他们用朋友的态度相处。另一方面一个人掌握的信息多、技能多，能帮助别人的地方也多，帮助别人多了，别人也愿意帮助你，而你的人脉也广了，掌握的信息也越来越多。这样就形成一个良性循环。要改变一个人的行为首先得改变他的思想，大多数时候你以什么心态对别人，就会得到怎样的回报。深刻的意识到自己再不能处于独处的状态了。独来独往，别人不主动自己也不理会。把自己个在自己自己的小空间了。总担心别人的看法，把别人想的难以接近。开放的态度使人更快更好的成长。

实习能对学习产生促进作用，实习之后才发觉对写新闻有很多疑惑，以前上的课都没有认真学，现在觉得还是很有指导意义的。之前从来没有听过传播学研究方法的课，但现在发觉传播学研究方法有在学习和实践中会有很大的作用，比如采访和抽样就有很多可以相互借鉴的地方。开始写作时我根本没想到这些，只是跟着一般模式走，没有指导思想，后来回想写作的知识才恍然大悟。比如写一个新闻他是事件性新闻还是非事件性新闻，是要突出事件本身还是人情味这些都与所学知识有关。

人是很矛盾的。尽管新闻实习让我不断成长。但在实践中有很多挫败感和难过的事，还是让我对写新闻产生排斥。

而实习老师的话也正好说中了我的痛处“现在发现你的思维就是，一发现问题，就退缩，要求完美，自己却又不成熟。那么就会形成这样的模式，不成熟，实践，碰到问题，退缩，因为退缩更加失去锻炼和成长的机会，就会更不成熟，更容易碰到问题，更加容易退缩。这是恶性循环。”

老师的话也让我得到启发：实习中我真正要获得的不是新闻而是面对问题积极主动的态度，和不断突破自我的勇气。也许你害怕辜负别人的期望，但你怎能辜负了自己的人生。

空乘实习总结 篇6

在我大学期间，我有幸获得了一次空乘人员的实习机会。这是我一生中最难忘的经历之一，让我对航空业有了更深入的了解，也收获了许多宝贵的经验和教训。

我的实习是在一家知名航空公司进行的，我所在的部门是乘务组。实习的第一天，我就被安排参加了一次长途航班的飞行任务。这是我第一次坐上飞机，全神贯注地观察和学习着。在飞行过程中，我看到了空乘人员处理各种紧急状况的能力和沉稳的态度，深深地感受到了他们的职业素养和专业精神。

在实习的过程中，我不仅了解了空乘人员的日常工作内容，还学会了如何与乘客进行有效的沟通和协作。我学会了如何熟练操作安全设备、如何应对突发情况，更加懂得了服务于乘客的重要性。在实习期间，我还参与了模拟飞行和紧急撤离的训练，这些训练对我提高应对紧急情况的能力起到了重要作用。

通过这次实习，我收获了许多宝贵的经验和教训。我深刻地意识到，作为一名空乘人员，责任重大，必须时刻保持警惕和专业。我也明白了团队合作的重要性，只有团结一心，才能应对各种复杂情况。同时，我也意识到自身的不足之处，需要不断学习和提高自己的综合素质。

通过这次实习，我不仅对航空业有了更加深入的了解，也锻炼了自己的沟通能力、团队合作意识和应急处理能力。这次实习经历让我受益匪浅，也让我更加坚定了未来从事空乘人员工作的决心。我相信，在未来的工作中，我会以更加专业的态度和精湛的技能，为航空业做出自己的贡献。感谢这次实习经历，让我收获了知识和力量，也给我留下了一段美好的回忆。

空乘实习总结 篇7

空乘人员语言怎样才叫“有魅力”？在行业内与行业外对此的看法不尽相同。行业内要求空乘人员必须使用规范的普通话，不使用方言；能够清楚表达服务旨意，咬字发音不能含混不清；能够妥善并及时地处理突发问题，与乘客达到良好与有效的沟通；语言表述恰当，声音温柔且具备亲和力。这种语言的魅力成为有着靓丽外形的空乘人员的第二张脸，缓解了乘客在舟车劳顿中产生的烦躁感，也圆满了中国人传统观念里旅途中“一路平安”的思想。空乘人员语言魅力的塑造具有一定的必要性，这种必要性也是受其内外因素影响和制约的。

空乘人员语言魅力塑造的内外因素分析

空乘人员语言的使用决定了其职业的规范性也直接影响了行业的收益，无论从职业的规范性还是行业的经济效益角度考虑，空乘人员的语言魅力塑造具备一定的必要性。

1.外在客观环境分析

随着民用航空在全球领域迎来产业的突破期和挑战期以及“十二五”规划政策对我国民用航空发展的促进，我国急需培养一批高素质的空乘人员来填补市场上的空缺。空乘岗位开始进行大规模的招聘，空乘专业也被众多大专院校以及职业技术类学校设置。其中课程的设置门类繁多，知识覆盖面广，体现了其行业综合性的要求。但众多课程无外乎围绕“文化知识”与“职业技能”的学习与深化。

2.内在主观因素分析

20世纪90年代我国经济开始起步，经济快速发展造就了民航业的高端服务性质。蓬勃发展的航空业也将一代空姐形象定格为青春靓丽且具备高端服务技能的人才。时至今日这种印象仍然深入人心。因此形象是否优秀仍是主流空乘市场的选择标准。不过面对日益激烈的行业之间的竞争，航空公司更开始着重将视角放在个人素质以及能力上，以求达到空乘人员“内外兼修”的标准，更好地面对来自市场的挑战。深入人心的观念以及行业内竞争所产生的需求都成为塑造空乘语言魅力的内在主观因素。

塑造空乘人员语言魅力过程中存在的问题

将空乘人员的语言训练纳入常规课程之中即是对空乘人员的语言魅力塑造与提升过程。在此过程中要按照教学大纲的要求制定科学的教学计划，同时也要不断根据学生的课堂反馈适度调整，来达到最好的教学效果。在教学过程中往往会出现一些实际问题，我们在这里对这些问题进行总结并对其根源进行分析。

1.普通话发音不规范

（1）存在地方性口音。在普通话规范训练的课堂上，很多没有接受过正确发音发声训练的学生普遍存在的问题就是地方口音明显。这种地方口音被俗称为“东北口音”，主要表现为平卷舌音混淆，发声位置靠前。在语言训练课堂上很多学生也存在说话“懒于张嘴”的问题，以为训练的过程与日常生活中的说话方式无异，认识不到训练咬字与发声训练对于规范普通话练习的重要性。

（2）存在不良发音习惯。造成学生普通话不规范的另一原因就是学生一直存在不良发音习惯。东北方言中很多地域都存在不良发音习惯，以声母“q”为例，读音为“qī”,按发音位置属于舌面音，也就是发声气流在舌面受阻所产生的音。然而部分同学发“qī”音前总是先发短暂的“ch”，对于无韵母音节如“七”“奇”等字不存在发音问题，而对带韵母音节如“千”“确”等字就很难改掉发音问题。另外对于同样的舌面音“x”，读音为“xī”，也有学生将之混淆读为“sī”。当传授其正确发音位置的方法之后，学生还是未能改变发音习惯，究其原因是由于学生长期的错误发音习惯导致，如没有长期的阶段性训练，很难根除错误的发音习惯。

（3）存在性别魅力语态缺失。男生集中出现的问题就是说话时口腔共鸣不明显，语言表达含混不清。这在工作中是服务表达不规范的体现。空中男性乘务人员本身需要传达的就是“安全”的精神，同时也是作为“保护”的符号存在普通人的头脑意识中。男空乘人员在服务过程中表述不清楚，说话没有感染力，传递出的安全性也大打折扣。女生集中体现的问题表现为说话没有力度。很多女学生对于说话力度的理解都仅仅停留在声音大小上，就算声音故意放大仍使旁人感觉没有底气。声音的力度是要从丹田出发，这样声音听起来才自信踏实。女性空乘人员的语言并非需要强制使用播音方式，但一定要踏实有力，有温柔亲和的语气，这样才能展现女空乘人员的独特魅力。

2.文化素养缺乏

（1）文化知识水平相对较低。纵观众多设置航空专业的高校，其主要分为两大类:一类是专业类院校，另一类是职业类院校。专业类院校指面对航空航天领域培养专业性人才的指向性和专业性极强的专业院校，职业类院校则是以技能培训为主以适应市场需求的院校。专业类院校航空专业的招考成绩普遍高于高考平均成绩，以适应较强的专业性研究。而职业类院校航空专业的招考成绩则普遍低于高考平均成绩，以适应职业教育的普遍性。从分数角度上可以看出，职业类院校空乘专业学生的文化课知识水平较中等考生水平略低。在这种情况下，学生在面对标榜为高素质服务的空乘行业时，对于价值观、职业观、如何处理日常工作中的问题以及对于工作中出现的问题的看法都需要更多的领悟与理解。

（2）文学素养亟待提高。谈及空乘人员的形象，不免与气质挂钩。提升气质不是背熟几句服务用语和训练好的优雅站姿就能解决的。古人云“腹有诗书气自华”，没有强大的文学素养沉淀，是难以养成优雅的气质的。也有很多学生认为提高文学素养是语文学科的范畴，与语言类课程无关。通过文学鉴赏类课程的辅助教学，配合语言类规范性课程的学习，有助于空乘人员的语言魅力提升。

（3）社会科学知识需要丰富。空乘工作应该是集服务员、播音员、导游、安全员、厨师、民航形象代言人等多种职能于一体的特殊职业。这就需要空乘人员具备多种知识以及常识来应对未来工作中的挑战与突发问题。在授课过程中，很多学生都认为只要服务好顾客、没有念错广播词，做好这些工作就可以了。在更深入地了解空乘专业、了解行业内优秀人员的日常工作，了解到当下行业内的新闻资讯后，学生们更加了解到空乘服务的“服务”精神并非表面上“端茶递水、嘘寒问暖”，而是切实站在旅客角度替其“排忧解难”。

3.职业归属感难认同

（1）在心理上难以实现“自我意识”与“职业意识”的融合。很多学生对于空乘职业都停留在初级认知的阶段，认为职业的外在十分光鲜，职业的内容也很简单。所以在模拟实境训练的过程中，对于职业的浅显了解以及职业归属感的疏离全部显露出来。在训练中提及一些日常工作中可能会出现的问题，例如:“有乘客嫌邻座的孩子哭闹，要求调换座位，你该怎么做?”一旦加大难度，把问题升级为“乘客拒绝等待，一定要马上换座位，并且与此同时你已征求几位乘客未果，此时你该怎么做?”学生们开始回避问题并认为问题升级的情况并不现实也没有可行性，更有人直接把问题抛给了乘务长。其实这种问题解决方案没有标准答案，它更考察了学生们的耐心以及处理问题的角度，而产生这些想法的原因即是学生们此时并未按空乘人员的标准来要求自己，未将自己置身其中去考虑问题，在心理上没有实现自我与职业的融合。

（2）尽快实现“乘客心理”与“服务心理”转换。尽快实现“乘客心理”与“服务心理”转换，有助于学生在日常学习中职业代入感增强，更好地发掘自身的问题以及提高学习意识，最终达到良好的教学效果。

解决问题的方法

以上这些问题的产生都不是一朝一夕产生的，应针对其产生的根源采取相应的解决方法，制定科学的训练计划，以更好地达到语言训练的效果。

1.采用科学训练方法，坚持阶段性训练

对于发音以及发声的规范性训练课程，不能局限于教过即可的情况。很多学生对于新知识的学习在阶段性的理解和消化过程中尚需时间，继续下一目标内容的学习往往造成知识上的断裂，最终形成学期过半时，初期学过的知识完全被遗忘的结果。声音规范课程要遵循科学的发音方法，配套的训练同样也要遵循科学的方法。这种方法应按照阶段性的声母-韵母-声调-语流音变的相关练习；配合周期性的知识复习，重新回顾声母-韵母-声调-语流音变的相关定义知识；不断强化学生按照发声部位，提高对科学发音的感受性；强化前后知识的联系性和整体性，最终形成知识的良好学习效果。

2.形成职业归属感，深化服务意识

职业归属感的形成，不是简单穿上制服或是强化礼仪服务训练就能达到的。要使学生从内心出发真正意识到自己作为高端服务人才的重要性与对工作的崇敬感。这种崇敬感也不仅仅只是在书本与课堂上练成的，它需要学生广泛地了解航空专业的各类知识；对于我国民航事业的起步、现阶段的发展情况与背景有所了解；能够知晓行业内的精英人才以及他们的优秀案例与事迹；对自己未来的职业定位以及职场规划有自己独特的见解与想法。

3.增强自身素质，提升职业修养

空乘实习总结 篇8

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的`，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!

空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!

空乘实习总结(二)

我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：

一、加强学习，提高自我修养

2014年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。

二、立足岗位、微笑服务

在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。

三、总结经验，不断完善

虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：

(一)业务理论学习有待进一步加强

记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。

(二)综合素质有待进一步提高

空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。

(三)理论和实践知识联系不深

在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。

通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好!

空乘实习总结 篇9

xx师范大学 师范生教育实习随笔

专业：

学号：

姓名：

实习学校：xxxxxxxxxxxx中学

实习时间：—

2014年9月5日

今天是实习的第一天，我早早的来到了xx中的校门口，等待带队老师陈老师的到来，陈老师到来后，我们团队一行人在xx中校门口照了集体照，作为永久纪念来保存。

接下来我们共同进入xx中，宏伟的教学楼，宽敞明亮的教室，走进教学楼，到处洋溢着文化的气息，走廊有许多书法作品，大多为汉隶，有个别的欧体楷书和行书作品，在接待室简短的欢迎仪式后，我们就被个自的指导教师领走了，我的教学指导和班主任实习指导是一个人，赵老师，年龄不大，在三十出头，穿着朴实，一看就是个踏实肯干的人。赵老师问我的第一个问题就是我考不考研，根据这个指挥棒赵老师安排我的实习生活。我是打算考研的。所以赵老师说不会给我安排太多的任务。

接下来，办了一下饭票的相关事宜，吃饭是大事。买了10张饭票，每张8元，算算要比大学贵一些。

上午主要是熟悉一下学校的环境，四处走走，了解一下学校的各方面情况。总体来讲xx中的教学环境以及各种配套设施是比较不错的，符合省重点的各项要求，我又了解到沈阳xx中是一所主推生本教育的学校，究竟什么是生本，生本有哪些优势，对学生，对老师有什么新的要求，在今后的实习生活中我会加以注意和学习。

中午饭时间到了，吃的还可以，有专门的清真窗口，对于我来说，已经不错了，并且有饮料和水果。由于我们是11点15下第四节课去吃饭，比学生早了一节课，吃完回去的时候，正好赶上学生下课，大批的学生涌向食堂，场面蔚为壮观。我不由得想起了我的高中生活，饥饿难忍的上最后一节课，然后去吃饭。而且时间只有短短的不到一个小时。都是这样过来的。

下午，到赵老师所在的班主任班级高一十四班做了简要的自我介绍，与同学认识一下。

下午4点15分，铃声响过，我们可以下班了，第一天的实习生活结束了。

2014年9月6日

今天是实习的第二天，到赵老师的班级听了一节课，讲的是第一章的第三节，内容是速度，在新课的引入环节，赵老师复习提问过初中学过的速度的概念，并且分析比较前几节学过的内容，在此基础上引出了速度的概念。

在新课讲授环节，分析速率的概念，即路程与时间的比值，速率是一个标量，而速度是一个矢量，紧接着又讲述了平均速度和平均速率的概念，在课堂教学中，赵老师对新旧概念的不同做出比较，并且加以强调，并在讲授过程中复习之前学过的内容。

在课堂教学中，潜移默化的渗透极限的概念，增强学生的科学素养，讲授常见题型以及易错题型，巩固课堂教学。

又讲授了速度时间图像，在分析图像时用到了学案，在学案中列出了常见的速度时间图像，通过学案引导学生自主学习，这是xx中的一大办学特色。我在高中时没有用过学案，学案是个好东西，xx中在这一点上比一中要强，推进素质教育，创新很重要。

下午我到班级，与学生交流，进行班主任实习，班主任工作是琐碎繁复的，然而当我面对这些学生的时候，觉得是那么的亲切，那朝气，让我有责任感，有动力来开始新一天的工作，我又从赵老师那里学习了班级管理方法和学生教育方法，这是一笔宝贵的财富。

一个班级就像一个大家庭，而班主任就是这个家庭的家长。在注重教学工作的同时，赵老师一直在努力做好班主任的工作。班主任交付我的一些工作任务都按时认真的完成。监督早自习，课间操，午自习及值日工作等。班主任的工作很辛苦。

2014年9月16日

今天沈阳市教研员和皇姑区物理教研员到xx中来听课，听的是张海阳老师的《匀变速直线运动》。

课程导入首先是通过视频，一段追尾交通事故的视频，并由此分析为什么交通事故发生，如何能够避免这场追尾事故的发生。在课堂中，张老师用高科技现代化的实验手段光电门，传感器，演示云减速直线运动，并且将数据用excel描述实验数据。作图添加趋势线，得到一条倾斜直线，而且斜率为负。紧接着，通过学案来展示同学们的自主学习成果，并且以此讲授匀变速直线运动的规律。之后通过几个速度时间图像的分析，对学生所学的知识加以巩固，并且对其中的一幅比较复杂的图像请同学到讲台前来表演，活跃了课堂气氛。下一环节学生自主讨论，得出匀变速直线运动的表达式。

这是一堂非常不错的物理课，以生为本，给学生以自主学习，自由讨论的时间，得到了在场听课老师和市、区教研员的一致认可。之后我们到四楼的接待室进行了评课，教研员老师对张老师的课给于好评，之后也提出了一些不足和需要改进的地方，教研员的确经验丰富，眼光犀利，在我看来非常好的一课，教研员老师也提出看较多的问题和改进意见。

这节课的课前也出现了一些问题，比如计算机的问题，视频问题。给我的感觉是，有时候总有意想不到的问题，意外，在一定的情况下，这种问题和意外对事情的影响很大，所以我认为，事先一定要做足充分的准备，想到课堂中可能会出现的总总意外，一旦出现意外要沉着冷静的应对，千万不能谎了手脚，海阳老师在这个方面做的还是很不错的。也祝海阳老师在月末吉林举办的东三省教学大赛中取得好成绩。

2014年9月23日

从开始实习以来我就一直担当着高二七班的文科班的物理教学任务，一直以来我仔细研读教材，讲授了教材中的内容，尽最大的努力把课上好作为一个准教师，这是应尽的责任。

今天我讲授的内容是必修二的动能和动能定理按照我的备课，流利的把我准备的内容按部就班的讲出来，这是我能做到的，也是必须做到的，动能动能定理是功能关系的重要体现，也是推到机械能守恒定律的关键，是本章内容的重点。七班的同学还是很配合我讲课的，有将近一半的同学都认真听讲，可能对于有的问题他们也不是特别的懂，所以在重难点处我尽量放慢速度，更加详细的讲解。

看得出来，七班的同学还是比较喜欢我的，也能够接受我的讲课风格。抓住重点，突破难点这是一个准教师应该注意的。

不过说实话，今天我的心情不是特别好，之前张海阳老师准备的要到吉林通化的公开课比赛，由于赵老师是班主任，不能离开，组里决定让我去，做一些打下手的机修之类的工作。这几天海阳老师试讲，我一直都跟着，主要是熟悉套路，解决意想不到的问题，我欣然同意去吉林，和海阳老师共同完成这次讲课比赛。可是就在今天，我得到通知，校长不同意我这个实习生去。可能是出于学校的面子吧，不肯带一个实习生去，其实我认为没有什么了，对于我去不去都无所谓了，去我会尽力的解决遇到的困难，当然我还是希望不要出问题麻烦，不去我也是在沈阳为海阳老师祝福，希望她取得好成绩。不去我也担子轻了，我也怕万一遇到我解决不了的问题，耽误了海洋老师的成绩。我也落埋怨。所以不去也罢。

总之无论怎样，我都会尽我所能，做一些力所能及的事情，实习，帮老师分担一些工作，这是我一个_员应该做到的。

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