火车站实习总结

最新火车站实习总结（分享14篇）。

总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，不如我们来制定一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编为大家整理的铁路实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

火车站实习总结 篇1

月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。

为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。

在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变

大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。

2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。

3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流

师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的'结晶，能让我们少走很多弯路。

作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。

4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报

事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。

5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯

工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。

通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。

火车站实习总结 篇2

回想一年的实习工作历程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自我，激励自我，为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。

从实习工作开始以来，在单位领导的精心培育和教导下，并通过自己的不懈努力，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：

1、在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。做一个积极向上的人。

2、在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度，思考问题有创新的工作理念。面对施工中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均以党、组织的利益为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

3、在学习上，自从进行实习以来，我更加认识到的知识的可贵，认识到自己学识的浅薄，所以在这期间，我一直没有放弃理论知识的学习。自己也正确的给自己进行了定位，面对文凭的平凡不气馁，利用工作之外的休息时间，继续进修学习，用知识来充实自己，弥补自己的欠缺。

4、在专业知识上，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的.刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识，了解了相关的施工工艺流程，懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。

5、在动手能力上，通过参与现场施工，拥有了娴熟的施工操作手艺，面对难度大的施工现场，勇于创新、勇于向前、勇于挑战，能够完美处理。

6、在业务能力上，通过领导的教导，涉及到的施工协调问题，自己可以处理；经过领导的指引，施工中的各种资料与文件，自己可以完成；在各位领导的支持下，自己可以进行代工、安排施工。拥有了较强的业务能力。

最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高！在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的'行动与成绩来回馈党、组织领导的信任！

火车站实习总结 篇3

时光的车轮匆匆碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉，为期一年的见习转瞬即逝。在结束学子生涯的第一个年头当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入xx车站的工作之中.。回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的。

我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工，尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导、师傅与同事们的指导和帮助下，较圆满的完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。在这里我要感谢见习中领导、师傅及其同事对我的培养和关怀。回顾过去的一年，我有很多自己的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下：

一、学习情况与实际应用情况

“我们铁路工作，最重要的就是保安全！”在见习的这段时间里,不论是一开始在职教科的学习还是到了现场的见习，安全都是反复强调的主题。职教科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《南宁铁路局劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《南宁铁路局劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，酷暑、严寒、雨雪天气，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。

记得刚下站不久，站长便带我们去现场了解车辆的构造，如：折角塞门、截断塞门、风管、活塞杆、三通阀等，并对如何识别关门车及这些车辆构件的作用做了简单的介绍；之后还带我们在站场仔细参观了一遍，并对我们站场设备的特性风险项点做了详细介绍。如：我们站的煤1、油1的反面作业；煤1、煤3、煤2的高站台；18号中岔作业以及农资线停留车辆需要将固定式脱轨器上道并在最东头的车辆设置铁鞋和人力制动机紧固器的双防溜措施等等，这些都是调车作业中的重点布置事项，为我们随后的跟班见习打下基础。

按照计划，我首先去见习助理值班员，助理值班员见习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的'地方，他常笑着鼓励我。

有一次挂列尾，在挂上之后，列尾软管和车辆风管连结的地方有漏风的现象，我立即关闭了折角塞门并询问师傅这种情况怎么处理，师傅最后发现是胶皮圈的边上有卷起的痕迹，在处理好又将列尾重新挂好并通知司机查询列尾风压好后，我才松了口气。经过了这件事情后，我每次连结列尾软管和车辆风管时都会注意胶皮圈是否有问题。所谓吃一堑，长一智，犯错固然可怕，但更可怕的是不去总结，让同样的错误一犯再犯。

经过九个月助理值班员的见习，我了解到虽然助理值班员的工作虽然简单，但是要做好，必须要做到细心；因为助理值班员不仅仅要监视列车，还要劝离在站台上的闲杂人员，因为我们站的值班员兼顾的职责较多，在值班员繁忙时，我们助理值班员还要起到监督值班员的作用；这就要求助理也要熟练掌握车站值班员的作业流程，否则后果不堪设想。

虽然在学校培训时对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是当在工作中第一次碰到还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题，我还把遇到的问题记录下来，现场或在下班后与领导、师傅及同事请教和讨论。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在空闲的时候，我常主动与师傅谈他以前的一些工作经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，其中，我印象最深刻的就是他说的：“做事不能图快，要想想这样做对不对，这样做有没有安全上的危险，做事前多思考一下，就能够少犯错。”通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，变得易于了解与吸收。

在见习期间，我积极的思考，努力将所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答；使我初步掌握了车站的股道长度、换长、带车数、非正常接发列车的处理办法、简单调车计划的编制以及各种应急处理等。通过这段时间的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解。

除了自己思考、与师傅请教，师傅也不时的会与我讨论一些新的规章。师傅也是一位虚心好学的人，有些他自己不能理解的规章，也会拿来跟我还有其他人讨论，我也能更快的理解新下发的文件与规章，这也使我受益良多。

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在集中培训时的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。

二、取得的成绩

自参加工作以来，我不仅努力学习，按时完成领导布置的任务，还能与同事之间和睦相处；此外，还积极参加了车务段举办的以“违章是否犯罪”为主题的辩论表演、参加兴义铁路地区运动会的篮球赛获得了团体第三名、参加了兴义车间举办的“党建知识竞赛”获得了团体第三名、参加百色车务段举办的以“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”为主题的演讲比赛获得个人优秀奖、参加了百色铁路地区篮球赛等。参加了这些活动，不仅使我身体得到了锻炼、知识得到了扩展、生活得到了丰富，也使我的见识得到了增长。

三、个人学习体会

铁路吃的是规章饭，没有规章的指导，铁路的工作将难以开展。所以铁路有着许许多多的规章：《技规》、《行规》、《事规》等等，这么多的规章实在是令人难以着手，所以在我见习的这段时间内，我对自己的学习进行了记录和思考，我在这里将我的学习体会进行总结：

首先，我认为学习应该要有热情，心态要积极；不能以浮躁的心理看待学习，因为越是浮躁就会让自己对学习失去兴趣。都说兴趣是最好的老师，如果对学习失去了兴趣，那么就失去了学习的动力。所以我们要以积极的心态对待学习，善于在平时的工作中发现新知识，带入枯燥的文字中让文字生动起来。这样，学习将不再是乏味的，自己也会对学习感兴趣，才会想去学习。

其次，学习应该要有紧迫感，要认识到如果不学习，自己将永远不会有进步，将会原地踏步；要把这种压力转化为自己学习的动力，严格的要求自己，发现自己的不足，自觉提高自身素质。在铁路飞速发展与跨越式的改革中迎接挑战，在工作中实现自己的价值。

最后，学习应该要有方法，没有系统、没有条理的学习是不科学的，会使学习的效率下降。在我这段时间的自我总结及请教其他优秀的师傅中，我发现很多都使用了错题集，重点抓住自己的弱项，这样学习的效率就会有大幅度的提高；此外，我还认为学习应该从简单的知识着手，把简单的知识弄懂了，看似复杂的知识也会迎刃而解。

四、所思所想后的建议

见习期就快要结束了，结合我个人的学习工作情况，为集团公司与车务段的新职学习发展提出以下建议：

（1）建议集团公司与车务段不定期组织新职人员参观其他车站，了解一些自己所见习的站内没有的站场设备及他们的作业方法，让知识不再只来源与书本。

（2）因为现在的设备都较为稳定，非正常应急处理办法大多需要自己看书或是听取老师傅的经验，所以建议不定期的组织新职人员参加非正常应急处理培训，增强非正常情况的应急处理能力。

五、结语

我很庆幸自己能够加入铁路这个大家庭，成为其中的一员。感谢集团公司和车务段的关心和帮助，也感谢车间、车站的领导和同事们在见习期间的指导、教诲；在今后的工作中，我会不断努力提高自己，为单位的发展贡献一份力！

火车站实习总结 篇4

火车站大惊魂那一回可把我吓坏了。那是暑假我去郑州和父母见面。一路上火车没什么问题。可……下了火车才发现自己的车票掉了。听说郑州没车票是出不去的，怎么办？我没从出站口出去因为要再买一张票。我才不愿掏冤枉钱！我从火车背面走不被人发现！我走哇走到了一个小口我过去了。一直顺着铁路走。前面几百米就有一个出口，那儿是工人进出的地方。我直管出去试一试。可前面有一个警亭，里面有几个人会让我过去？我还拿着东西？怎么办？

我头上冒出了汗！我悄悄的走，到了那儿，那人问我“嘿！嘿！干什么的？”我回家去“怎么不从火车出站口过？“我的车票丢了”“我看你是逃票的”“我不是！””还你横，本来我不想为难你拿十元钱让你过！“我想，这不是要我拿钱吗？“不行！我扭头就走！真害怕，幸亏没把我送到出站口，怎么办？不能从出站口，过又没有别的路？我该怎么办我头上冒出了汗。可怪自己粗心，把车票丢了。现在最重要的是怎么出去！这时……我急中生智想出一个好办法！但要老天合作！今天运气还行，果然，一辆火车开来我做好准备以百米速度飞奔，因为火车并不长，火车过去了，我也脱险了，离那里大概200米！我叹了口气，终于过去了。

从这件事我懂得了，干什么事都要细心，遇到突发事件要多动脑这样才不会像我那样！

火车站实习总结 篇5

“奇怪了，妈妈呢？”我正焦急地在火车站密密麻麻的人群中，寻找妈妈和弟弟的身影，可却一直找不到他们的踪迹。看到这里，你是否有很多问号？为什么我要在火车站找妈妈和弟弟呢？这还得从早上说起。

今天早上，妈妈带着我和弟弟一起去义乌，本来有一趟从莆田直达义乌的车，但因为妈妈车票买得太晚，所以没票了，我们不得不到温州转车。

我们到了温州南站，因为转乘的时间特别短，所以一下车我就向转乘的地方冲去。我一路猛冲，却全然没有发现妈妈和弟弟并没有跟上来。等我发现时，才发现妈妈和弟弟都不见了。这时我万分纠结，不知道是继续去赶车呢，还是回头去找他们？我的手表电话这个时候也没有了信号，纠结了好一会，我想着他们终究是要上火车的，我还是去车厢口等他们吧。

果然，我和妈妈在车厢口碰头了。谁知妈妈上来就拎着我的耳朵一通骂：“知不知道我为了找你，差点赶不上车了，如果你上错了车，我们就会南辕北辙，越走越远啦！要不是我选择相信你的智商，今天我们就走散啦！”我心里暗喜，表面上却大气也不敢出一声。

这次总算是有惊无险，不过有了这次教训，我明白，团队出行要有团队精神，不能独自乱跑，不然会给队友添麻烦。

火车站实习总结 篇6

为全面做好疫情防控工作，按照“外防输入、内防反弹”疫情防控要求，特安排工作人员驻站车站，加快紧急排查，加强人员的核酸检测。由于防控工作“点多、面广、流动性大、人员密集”，存在防控力量不足，防控物资缺乏的困难，特向指挥部申请了防疫工作专业人员。

一、工作情况

驻站工作人员每日对进站、出站人口严格排查，确保不漏一人，安排专人对旅客进行体温检测并核验旅客的“健康码”，登记好旅客信息建立台账。经常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2点。

二、工作中存在的问题

疫情防控工作中存在责任缺位。向指挥部申请的疾控中心支援人员在工作中存在责任缺位现象。早上6点就应到位各相应监管点，但疾控中心安排的.工作人员经常6点以后才到位，甚至在14号、15号早上缺位。

在日常工作中他们还存在不主动、不积极的现象。在客车到站后，不主动对旅客进行体温检测，对待疫情防控工作存在懈怠。

望指挥部协调好各部门之间的工作联动。

火车站实习总结 篇7

今天下午我们东华理工大学08级通信专业去了抚州中国电信实习。今天天气很好，在两位老师的带着下我们步行从学校到抚州市的中国电信听了讲座和参观了一些工作室。

半天的实习，时间飞逝，总得来说，真是短了些，但是在这有限的时间里，我们积极争取还是有所收获的。我初步体会到了电信行业的一些工作程序。我个人觉得有些心得应该记录下来。

今天的实习分为两个阶段：首先是听何经理的讲座。讲座中，他首先讲述了中国电信的品牌和产品。然后他讲述了现在中国的网络的一些根本状况。讲座中有很多的专业术语，我们一点都听不懂。但是老师说，不要着急，等我们上大三大四的时候通过专业课程的学习，我们会知道那究竟是什么东西。

今天何经理讲述了中国电信的四个品牌：天翼、我的E家、商务领航、Chinanet。天翼是中国电信为满足广阔客户信息效劳需求而推出的移动业务品牌。以“互联网时代的移动通信〞为核心定位，面对语音、数据等综合业务需求高的中高端企业、家庭及个人客户群，提供无所不在的移动互联网应用和便捷话音沟通效劳。“天翼〞的推出，有效填充了中国电信全业务运营的内涵，进一步深化“综合信息效劳提供商〞的定位，充分发挥中国电信的融合业务优势，更好满足广阔客户特别是中高端企业、家庭及个人客户的综合信息效劳需求。“天翼〞的数据业务优势进一步强化了中国电信在互联网领域的差异化优势，通过丰富的游戏、娱乐、影音、社区群体等互联网应用，让客户体验“科技创新、自信、时尚活力〞的品牌个性，成为“领先一步、掌握未来〞的信息时代先锋。商务领航是中国电信面向企业客户推出的客户品牌，以“融合信息应用、远见成就价值〞为品牌核心内涵。针对不同类型企业客户的综合通信和信息需求，中国电信提供通信版、信息版、行业版系列应用，全面支持企业客户提升信息化水平、降低本钱、提高效率、增加商业时机、促进业务增长。随着移动业务的融入，中国电信进入全业务运营时代，面向企业客户的综合信息效劳如虎添翼。中国电信努力发挥固移融合、行业应用以及一站式效劳的优势，不断开发全业务融合产品和行业应为广阔企业客户提供更多的平安、优质、高效的移动通信效劳、固移融合业务和信息化应用效劳，更好地效劳企业信息化和行业信息化。我的E家是中国电信为有效满足家庭日益多元化和个性化的通信及信息应用需求而打造的客户品牌。结合天翼移动业务的融入，中国电信针对家庭客户需求推出了多款全业务融合套餐。通过提供综合信息效劳，以更全面、便利的通信应用，打造家庭信息新生活的理想平台，深化了“爱没有距离、家就在身边〞的品牌核心内涵，融合了有线与无线，集语音、宽带、多种信息效劳的.丰富套餐，全面满足家庭信息生活需求，更有无线宽带可选套餐，将手机与无线宽带〔WLAN〕实现无缝融合，让我的e家尽享移动信息生活。Chinanet是邮电部门经营管理的基于Internet网络技术的中国公用计算机互联网，是国际计算机互联网(Internet)的一局部，是中国的Internet骨干网。经理介绍Chinanet在市场上占有率已到达85%到90%了。

介绍网络的时候，何经理还用抚州的实际向我们详细讲解其工作原理。这些让我们对抚州的网络有了认识，对网络的知识有了增长。

参观工作房间的时候里面的工作人员积极向我们讲述了房间里面仪器的工作原理和作用。当真正看到那些仪器的时候我们觉得虽然线路很多，但是每一个都有编号。只要工作的时候认真仔细，故障是一定能排除的。在现在房间很多现代化的设备是全自动的，不需要人去操作。在我最后参观的监控室里面我看到了很多的电脑屏幕。通过当时的值班阿姨的讲解我知道了，监控分为不同的区域，有动力监控，其他县的机房设备监控，无线网络监控等等。

火车站实习总结 篇8

时间如同火车哐当哐当的声音一样悄然流逝,匆匆作别了青葱的大学生活,我迎来了自己人生中的第一份工作,褪去学生时代的稚嫩和轻狂,我细心地做好了入职的一切准备。

伴着蒙蒙小雨来到了**神池，雨后的神池显得格外清新，楼下的冬青也格外的油绿，充满生机，充满了，生命力。也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到了，你们是**的未来，你们是**的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。**的未来，家庭的未来，还有，自己的未来。在没来到三局之前，自己坚定信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习知识，努力先提升自己，柄着先升值在升职的理念准备大干一场，在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望以后，提到了离开了校园要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。更加坚定了信念，坚信乘风破浪会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。

首先，熟悉了公司历史、公司机构、企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经历多年的风雨，企业的发展历程，也了解到了其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟悉了本公司的企业文化。在我学习的这段期间，我感觉公司的整体氛围是积极向上而又充满激情的.。紧接着，学习了公司的安全管理方面的知识，通过学习安全管控措施，让我认识到了在平时工作的任何一个细小的环节中都要注意安全问题，时时刻刻遵守集团及各单位的安全管理规定，比如上下班交通安全、人走断电、防火、防盗，还有就是在施工现场的一些用电安全、人身安全等。随后学习了接发列车作业等相关铁路知识，进行了相关的考试，发现了自己在知识框架中的缺漏处，并进行了知识补充，自己的专业知识日益的增强是这段时间最大的收获和满足。

这段时间在公司的工作学习，让我对公司有了更深的了解，增进了不少知识，更重要的是让我对自我有了新的认识与新的奋斗目标。水不流则腐，人不进则退，在今后的工作生活中我将加倍地学习，不断地提高自我，为适应公司不断发展的需求而完善自我。任何行业中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且专心致志。衷心喜爱从事的工作，自然也就成功了。“路漫漫其修远兮吾将上下而求索”那些用自己双手劳动创造财富的人才是最可爱的人，我应该向那些一直艰苦奋斗在第一线的工人学习，学习他们那种吃苦耐劳，敢打敢拼的精神，在自己的岗位上兢兢业业，做好自己的本职工作，并且不断的学习，充实自己，为公司的发展贡献自己的微薄之力，我相信，在**接下来的日子里，我一定会听从领导指挥，扎实提升自己，为了**，为了家庭，为了自己，全力以赴。

火车站实习总结 篇9

实习单位：xx市xx火车站

实习：20xx年4月9日20xx年5月2日

我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：

4月9日：上行、内勤车号

上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常

从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼

经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常

4月20日：出发信号楼、驼峰楼

在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。

与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。

当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。

4月21日：通过信号楼、到达信号楼

走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的`大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

火车站实习总结 篇10

一、实习背景作为一名铁路专业的学生，在大学期间，实习是必不可少的环节之一。今年夏季，我有幸选择了铁路实习项目，并在实习期间获得了宝贵的学习和成长机会。以下是我对这次实习的全面总结和反思。

二、实习内容本次实习的主要任务是加入一支专业铁路部门的工作团队，并参与实际的工作项目。我所在的团队负责铁路线路的维护和检修工作，工作内容涉及设备维护、线路巡视以及故障排除等方面。

在实习的第一天，我就迅速融入了团队。团队的成员们十分友好和热情，亲自教导我工作中的'技能和方法。我从他们身上学到了很多实用的知识和操作要领。

在整个实习期间，我主要参与了铁路线路的巡视和检查工作。为了确保列车运行的顺畅和安全，我们需要每天定期巡视线路，检查信号设备和线路维护情况，并进行必要的维修和调整。这些工作看似简单，但确实需要一定的专业技能和经验。

在实习中，我积极参与巡视工作，借鉴老师给予的指导，逐步掌握了巡视线路的方法和要点。同时，在实际操作中，我也发现了很多实际问题，并与团队成员进行了有效的交流和讨论，以寻求解决方案。这些问题的解决过程不仅让我深入了解了铁路线路的维护需求，也提升了我的问题解决能力和团队合作能力。

三、实习收获通过这次实习，我获得了很多宝贵的经验和技能。首先，我在实践中学会了运用铁路专业知识，巩固了理论学习所获取的知识，并将其转化为实际操作的能力。其次，我学会了如何与他人进行良好的沟通和协作，在团队中发挥个人优势，同时也认识到自身的不足。

我还从实习中认识到了铁路行业的重要性和挑战性。铁路是国家基础设施的重要组成部分，它的安全和运行直接关系到国家的经济和民众的出行。铁路工作需要高度的责任心和专业技能，同时也需要注重团队合作和协调能力。这也进一步坚定了我继续从事铁路行业的决心。

四、实习反思与建议虽然在实习中，我努力克服了很多困难，但也发现了自身的一些不足。首先，我的理论知识储备还不够充足，在实际操作中出现了一些问题时，无法迅速找到最佳解决方案。这就要求我在今后的学习中更加注重理论知识的学习和掌握。其次，我在工作中的执行力还有待提高，有时对一些工作任务的完成时间和质量没有严格要求，这让我深感教训。因此，今后我需要更加注重细节和执行力的培养。

对于实习项目和团队，我希望能够提出以下建议：首先，提供更多的实践机会，让实习生在真实的工作环境中理解和熟悉铁路行业。其次，加强导师制度，为实习生提供更好的指导和培养计划，帮助他们更好地发展和成长。最后，加强实习生与团队成员之间的交流和互动，为他们创造更好的学习和锻炼环境。

五、结语铁路实习让我更全面地认识了铁路行业的重要性和挑战性，并获得了宝贵的实践经验和技能。同时，也发现了自身在知识储备和工作能力方面的不足之处。通过这次实习，我更加坚定了继续从事铁路行业的决心，并明确了今后努力的方向。我相信，通过不断学习和实践，我会成为一名优秀的铁路行业人才，在促进国家经济发展和民众出行方面做出自己的贡献。

火车站实习总结 篇11

作为北京工程公司的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路大发展的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。转眼间，一年的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的意识到在我今后的发展中，这一年的积淀一定会给我很大的帮助！

刚来到单位时，在基层干活觉得很辛苦，自己心中也充斥着很多的牢骚，也觉得自己是正宗的科班生，感觉自己是满腹经纶，不应该在这地方虚度光阴，也亲眼看到和自己一起来的干了不到一个礼拜就Ci.Zhi.不干了，总觉得心中有点亏，做起事来眼高手低，想想刚开始真的很惭愧，当发现自己做错的时候，一年的见习都快过去一半了。但在领导和同事的帮助下，不管是从心态还是从实际工作业务上，我进步都很快，毕竟自己有着很强的理论基础，实践起来，只要领导或老师傅稍加指导，自己便干也能得心应手。从此之后觉得自己浑身上下有使不完的劲，开始积极查工程资料、翻专业书籍、请教前辈……

在我这一年的.实习当中，特别是在滨绥自闭改造工程的工作当中，我对我们这个行业有了很深刻的认识。铁道信号是保证列车安全运行的必要手段，因此作为一名信号施工人员，必须遵守安全第一的原则。安全对我们尤为重要，别人的生命自己的生命都要靠自己严谨的工作作风才能保证。同时我对我们所要进行的工作也有了很好的掌握，信号施工必须严格按照技术标准进行，但我们的工作说起来还是很繁琐的，所以我深深体会到做好本职工作必须要用心，有耐心，要有责任心。领导也经常对我们说，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己会干的不能大意，不会干的必须学会怎么去干，所以工作的时候必须心到；有时候工作很繁琐，有的组合架上有上千根线，如果出现问题，必须耐心去解决，决不能半途而废，把问题留给别人去解决，因此工作过程当中必须要有很大的耐心；最后我们在做每件事的时候必须要有责任心，每根线都要保证放正确，这不光是对工作负责，也是对自己负责，别人看不到的，别人做错了的，我们也必须有责任指出来。

经过这一年的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，也对自己充满了信心，在未来的日子，我会更加努力的。首先我会更加努力学习，虚心请教，积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识证明自己；其次我会努力实践，让自己扎实的理论运用于实际的施工生产当中，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。再次我会积极向先进的个人学习，提高自己的修养，争取早日入党，不断的严格要求自己，戒骄戒躁，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点；最后我会全方位充实自己，完善自我，积极进取，不断总结以往工作的经验，使自己的进步更快。

在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动为公司的发展增砖添瓦，也使自己在自己职业生涯的道路上走的更高更远。

火车站实习总结 篇12

我站于20xx年被市文明办命名为“市级最佳文明单位”，获得这一荣誉以来，在各级领导的关心、支持及全体员工的不懈努力下，根据省交通厅开展“创建文明道路运输行业活动”的指示精神，按照“加强客运汽车站两个文明建设，实现三优、三化的汽车客运服务标准”，从基础着手，积极全面认真地开展创建文明客运站活动，并由此有力地推动了车站的窗口形象建设和生产经营发展，取得了良好的经济效益和社会效益。

为不断提高整体服务水平，促进“三个文明”建设持续发展，加强行业文明诚信体系建设，提高站场服务水平，推动道路运输站场行业安全、稳定发展，现将我站20xx年创建活动情况总结如下：

一、建立健全组织机构，明确创建目标

成立了以站长为组长，副站长为副组长，科室负责人为成员的创建领导小组，形成站领导亲自抓，负总责，并与各部门责任人层层签订责任书，确保各项工作责任到人，坚持齐抓共管，措施到位。有效保障了我站创建工作的顺利开展。我站以进一步巩固"一级汽车客运站"、"全国优秀班组"、四川省"文明示范窗口"、"巾帼文明示范岗"和省交通厅"文明汽车客运站"等服务品牌，进一步提升旅客满意率，努力构建和谐车站为目标，扎实开展工作，力争通过创建活动，使整体站务水平有新的提高。

二、认真开展优质服务工作

认真贯彻执行公司以“安全优质、方便快捷、顾客满意”的质量方针，树立“顾客就是上帝”的服务理念。按照公司对车站服务质量管理的目标要求

（1）、建立并向社会公布了运政、物价、值班站长投诉电话，制定投诉管理制度并落实专人进行专项管理，顾客投诉有效回复率为100%。

（2）、不断完善提高服务水平，有计划地向参营单位、参营者及驾乘人员发放、收集“参营者满意度调查表”，向旅客发放、收集“顾客满意度调查表”，顾客满意率均在99%以上；在认真征求顾客意见、虚心接受顾客评价的基础上，对顾客提出的意见和建议作及时整理、归纳、研究、反馈，并作持续改进，确保了服务质量的不断提高和经营管理活动的公平、公正；全年未发生一起责任投诉事件，未发生重大运输服务质量事故。

（3）、正式开通了网上售票业务，旅客通过电脑或者手机上网就可查询车站班次动态、票价和车票的可售情况，并直接订购车票，免去了奔波之苦。

（4）、为旅客配备便民箱（晕车药、针线盒、纸杯等）；

（5）、公开服务承诺，设“党员先锋模范岗”、“军、残、孕售票窗口”等；

（6）、客运班车准班正点率达99%以上；

（7）、加大对外包保洁质量监督，制定保洁管理制度，定期抽查、考核，并与费用挂钩奖惩，为旅客出行营造了良好的客运秩序和候车环境，取得显著成效；

（8）、结合客运工作实际，开展内容丰富，形式多样的各种活动：一是结合实际开展文明礼仪知识，“微笑服务”等培训，通过设立“微笑服务”提示牌、“微笑服务”示范岗、工作人员佩戴“微文明、美丽雅安”行动微笑徽章，悬挂宣传标语等形式，广泛宣传“微笑服务”，树立微笑服务形象；二是贯彻落实省运管局、市交通局文件精神，为旅客出行提供更加方便快捷的服务，让群众感受现代交通运输出行便利，经营更加优质诚信，让群众感受道路运输温馨服务，我站深入开展了“富民路.连心桥”以评促建活动，在车站候车大厅设立了“雅西阳光之旅”专用候车区，并为旅客提供专用检票通道，为客车提供了专门的发班站台，并在候车大厅开设了专版，发出倡议，鼓励旅客将拍摄的沿线人文风光精美照片张贴于专版内，通过旅客展示在大厅中的作品营造出良好的“阳光之旅”旅游文化氛围，安排咨询处工作人员着工作装、头戴小红帽、佩戴服务胸牌，为旅客提供详细的班次、票价、发车时间、途经站点等信息，并为长时间排队买票、候车的群众提供相关人性化的乘车服务；三是在“三八妇女节”和“国庆”期间分别组织职工开展了创建第三届四川省文明城市知识培训，并对成绩优异者进行奖励。

通过人性化服务措施和接受社会的.广泛监督，致力打造一流的服务品牌，表扬信频频传来，赢得了旅客和经营者的赞誉，使我站成为雅安交通运输行业文明服务窗口的一面旗帜。（m.fW76.coM 76范文网）

三、完善设施设备，美化环境，为旅客提供优美的乘车环境

为了营造优美、舒适的候车环境。按市政府创建办要求，今年我站在硬件设备、服务质量、人力等方面投入17万元进行了改造优化：

（1）对站前广场旗杆进行了维护更换；

（2）在站内增设两台LED条屏，一台安装在大厅正门用于宣传“创建”工作。另一台安装在后车场出站口，用于警示驾驶员和天气预报；

（3）按政府要求，在车站楼顶设置了显眼的车站标识牌；

（4）对车站大厅进行全面粉刷，并将大厅破旧凌乱的宣传牌全部淘汰，取而代之的是三个美观大方的大型展架；

（5）今年还耗资5万多元在后车场修建发电机房和安装50千瓦柴油发电机，并对站场电器线路进行了重新规划改造，经改造后使西站格局焕然一新，使我站的社会形象得到了进一步提升，同时也为广大员工和旅客提供一个舒适的工作和候车环境。

四、广泛宣传，树立典型，积极开展精神文明建设

我站结合本次创建活动，以“用我们的微笑、换取您的满意”为服务口号，结合实际，积极开展文明礼仪知识，"微笑服务"等培训，用悬挂宣传标语等形式，广泛宣传"微笑服务"，树立微笑服务形象。并通过设立"微笑服务"提示牌、"微笑服务"示范岗，树立先进典型，使站务人员的日常服务工作有了明确的参照，有效促进了车站文明建设的不断发展。

五、以开展创建活动为载体，努力提高文明水平

通过这些工作的落实，西站的整体形象和内部管理流程都得到了迅速提升，服务职能也更加完善。我们还将继续努力，一如既往的做好各项工作，开展诚信经营、优质服务，让文明之花在西门车站常开不败。

火车站实习总结 篇13

弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提升，在磨练意志中成长，在勤奋工作中健全。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。

一.积极调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去了解摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自身准确的定位，认清所处的位置，明白自身该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。

二.认真虚心向师傅们学习、重视理论联系实际

在怀化车站报到后，经过7天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去了解车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员(内勤)，并能单独作业。

依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们4个人挤在一个2室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自身：经历都是财富，努力总有回报。

按照见习计划，到新晃站后第4天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。

虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的.早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否不错。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几遍：450323道发车。

这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后了解岗位、处理问题定能少走弯路。

因此，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益匪浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。

经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。

火车站实习总结 篇14

为了更好的完成学校规定的实习计划，也为了锻炼自己和提高自己的实践操作能力，而且作为大学里的第一次实践机会，也是理论与实际相结合相比较的机会，所以这次实习对我来说是非常重要的。在这里首先要感谢江苏永诚会计师事务所给了我这样一次机会，提供了一个较长的时期让我参与实习，使我在实习中获益良多。

应该说，在这次实习中我的收获是全方位的，在专业知识掌握程度和整个综合素质上都有不少提升。我在会计师事务所中实习所做的工作，所参与的活动都是简单而纷繁的，但就是在这些看似简单枯燥的工作中我收获不菲。实习中的大部分真正工作的时间都是在进行像核对数字，排版格式，凭证抽查等等也许并不需要太多专业知识就可以进行的工作，不要说是一个大学生，任意一个能读能写的人都可以进行这样的工作。但是这段时间的经历，却让我亲身经历了注会的生活，不仅了解了审计业务，收悉了审计流程，更看到了公司会计实务的许多内容，理论上实践上都有了较大的飞跃。

在这次短短两个多月的实习过程中，我先后在工程审计，房建审计和财务审计三个部门实习。单位按排我先后到张家港，苏州，徐州出差。参加了张家港河道拓宽工程审计，苏州工业园区工程审计招投标会议，徐州电厂工程审计。虽然前两个部门的审计工作不是我的专业，但是拓宽了我的眼界，增长了我的见识，加强了人际交往的能力，为以后的工作生活提供了保障。

初到事务所时，面对这么个陌生的环境，感觉挺紧张的，于是处处留心。但事务所同事的热情和友好，让我感受到一片温暖，因为消除了那一层生疏，我开始把事务所当成了我生活的一部分，喜欢上班了。最初的时候我都在做一些比较复杂的工作（对我来说），经常有不会做的地方，常常要问别人才能继续进行下去，开始的时候，真的怕烦到别人，后来问多了才知道，这也是一种比较有效的工作方式，总比自己一个人研究来的快多了。

在以上两个部门实习后，单位领导又安排我到了财务审计部门。由于这是我的专业所以我一直都很期待。先后和带队的何老师等另外几人一起，参与了中国药科大学制药厂，江苏交通广播网，南京宣武湖公园等单位的外勤工作和审计底稿的整理工作，获得了宝贵的实践经验。在实习过程中，我将平时在课堂上掌握的专业知识和实际情况相结合，进而加强对会计、审计的理解，更好的'熟悉整个审计的流程和相关的业务。

每次参加审计的外勤工作对我而言都是一次很好的锻炼和提高的机会，因此我很认真对待分配到的各项任务，按照执业规范的要求实施审计程序。在此期间，项目部的老师们给了我很好的指导作用，使我认识到在坚持独立、客观、公正原则的同时，加强和对方客户单位的交流是相当重要的。据以判断企业的财务是否符合国家财经法规，财务人员素质高低等，使自己在审计过程中做到心中有底，同时也与客户单位建立了良好的合作关系，便于我们的审计工作能更有效地开展。

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