技师工作总结

技师工作总结汇集6篇。

日常中在处理一些事务时会到范文，范文在写作中的重要性逐渐引起人们的重视。范文的用词深入，值得我们细细品味，那些值得搜索的范文都是什么样的呢？谈到“技师工作总结”那么这篇文章一定值得一读。

技师工作总结 篇1

  今年的卫生系统质量万里行“三好一满意”工作检查中，我科取得了满分的优异成绩。在20xx年市质控检查中，也获得了检查专家组的一致好评。

  面临繁重工作，我们没有丝毫的放松，严把好质量关，医疗质量严酷执行上海市放射诊疗质量节制中心下达的各项工作条例及医教科的各项要求，科室除在日常工作中寻找差距外，努力提高诊疗水平外，为了确保医疗平安，20xx年科室全科同仁做到：

  1、严酷按照上海市放射质量节制中心下达的各项诊疗标准及科室建立的各项质节轨制进行工作，层层把关、责任到人，发现问题及时调整、刻日整改。做到不合格的照片不出门，不合格的报告不放手。

  2、诊断质量方面：坚持每天集体读片轨制，集思广益，提高准确性。报告书写严酷按照质控中心条例的要求，实行两级医生负责制，每份报告保证双签名（报告医师、主治医师以上审核医师），把好质量关。特殊疑难等病例，上报科主任会商；急诊姑且报告如有不符，必须做到及时通知病人或登门更正，做好解释工作以便患者及时就诊。

  3、摄片质量方面：实行按级负责，医生、手艺员双把关的方法。科核心构成员对照片质量进行不定期抽查，对不合格照片进行定期交流，分析原因，不断总结经验，提高投照水平。全年度照片质量甲级片率平均，乙片率平均：，废片率平均：。，大大跨越诊疗常规及质控中心规定的质量标准。

技师工作总结 篇2

石油技师工作总结范文

我是监屏，再到简单的操作和开票。现在想来，在那段时期只是掌握了变电运行知识的一点皮毛，对各类一次设备的作用一知半解，至于继电保护及防误闭锁等二次部分了解也只是压板投退，但对我在现在500kv变站站岗位上的工作打下了良好基础，也让我知道了一名值班人员的辛苦和责任。

公司对第一座内外设备图纸的不同以及读图方法、站内国外一次设备的厂家培训、继电保护的厂家培训、x州电力培训中心、华东电力培训中心的仿真机培训，也到过xx省xx省第一座自动化变电站500kvxx变进行了几个月的实地学习。因为我对计算机的熟悉，我还被领导派遣到南瑞参加计算机rd-800系统的学习以及到上海惠安公司和远动人员一起学习监控系统。

20xx年5月我通过了20xx年2月500kvyy变投运，在启动xx线过程中，我负责监视并实际检查监控系统运行情况，在零起升压时我打开了rd-800实时遥测监视工具，发现了a相电压急剧异常升高的情况，立即汇报现场启动委员会，停止了升压，经检查线路压变有内部故障。这件事故的避免我觉得是我对rd-800系统的了解分不开的。因为该系统正常监视负荷时候数据库是5分钟入库一次，存成历史数据，我们若直接调用遥测曲线监视，显示的是每5分钟一次构成的曲线图，不是完全意义上的“实时”，因为系统如果真的实时刷新遥测数据，全站数据量非常大，计算机系统占用率很高，可能会造成遥信信号的丢失现象。我调用的实时遥测监视工具可以设置成没3s中刷新一次数据，虽然不能计入历史数据库，不能以后查询，但是可以及时了解到实际遥测数据，及时发现问题。

、开关漏氮、二次回路的认识又更进了一步，也让我意识到了站内好多实际的东西我的理解和认识还很不熟悉，促使我进一步要学习了解更底层的东西，对一、二次设备进行更深入的了解。在边工作边学习的过程中，我更深入地学习了站内母差保护的特性和原理、以及排接线，并继电保护、交直流系统可能出现的问题进行了大量的事故预想并利用站内的仿真系统进行了可能的反事故演习，分析整理光字牌信号的发生原因和回路接线，对光字牌的来龙去脉有了更直接的了解。也让我对值班工作有了更坚定的信心。

在实际学习中我得到了站里师傅的大力帮助，如我成功处理的接地现象、判断检查作详细分析。如主变低抗中性点侧接地如何判断处理？正是这次每月例行的一次普通演习使我在之后遇到的真实异常中毫不零乱，井井有条。这次演习让我深深意识到了安全的重要性：不经意的一个小异常处理可能造成的却是几条生命！在这以后我在事故预想时候第一考虑的就是人生安全：如ct开路的检查、绝缘垫的使用、安全用具的使用检查等，因为危险真的就在随意的瞬间。电力系统的安全措施是完备的，但是也是许多人身、设备事故中得来的，我也因此增加了对安规中各种安全措施的实际理解，并在工作中加以十分的注意，养成了良好的习惯。同时也注意把这些好的习惯交给新进来的人员。

yy变建好后，xx又连续上了三座变电站，运行人员非常紧张，为了保真新站的投运，更多的优秀值班员被派遣了出去，留下的都是新进人员，最少时候我的班上只有三个人：我，正值，半年便赶考出来的副值，带好一个班是工作的重点，也是安全的'保证。我将自己总结的知识和站内实际都毫无保留教给了班内正、副值，并且将安全重点传达了下去，如操作复讼必须手指铭牌、三级验电、离开现场重新验电、事故预想不能浮于表面，要深入研究，一如当年师傅严格认真教我。而他们提出的疑问也促使了我进一步的深入研究学习，让我对没有注意到的一些问题的关注和研究。

这几年我在运行学习、工作的这几年大致经历了这几个阶段：第一阶段，严格认真地执行规章制度。第二阶段，筹备各专业专家的辅导讲课，理论知识、对新型设备的了解认识得到了很大提高；第三阶段，担任正值和值班长阶段，处理了许多事故异常、参与了各种设备的验收，实际经验得到很大提高。

xx年底我站进行了新增一台主变、和现场启动委员会汇报、和现场调试人员协调、安排运行人员操作，从启动前运方布置、临时定值单核对，到设备核相、冲击试验、有载调压测试、母差保护测试，再到最后和地调联系，取得投运报告，到最后带负荷运行作了全程协调指挥工作，切身经历了设备启动投运过程。

在做好技术工作的同时，我也参与了班组的其他方面的工作中。04年完成了计算机监控系统的监控图像优化重组工作，该qc获得了公司第一名的成绩。今年完成了站内交直流系统典型票的重新编写工作，并且正在进行继电保护方面事故信号的统计工作，方便值班员对各种情况下可能保护发出的信号进行检索，提高事故处理速度。总结了自动化系统验收中的误区以及验收方法，提出了合理化建议。

变电运行工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，决不是一般人认为的仅仅“按章办事”，更不是“什么都懂、什么都都不懂”的“万金油”，今后电力改革的趋势要求值班人员以设备“主人”的身份出现，对运行人员的要求更加高，需要运行人员有独立的判断处理能力。成为一名新时期要求的合格运行人员我还需要走很长的一段路，在这条路上我将以更高的标准要求自己，将安全稳定运行落实到实处，在班组中做好技术带头、管理带头，真正做到设备主人。

技师工作总结 篇3

尊敬的各位老师、各位同仁：

我多年从事驾驶员工作，在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年驾驶任务中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利完满完成工作任务。现将工作情况汇报如下：

一、思想理论学习

在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。

二、业务能力成就

1、爱岗敬业，干好本职工作

有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。

日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我自知必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的.制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。多年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

三、工作表现方面

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

技师工作总结 篇4

今年的电工工作中让我感到比拟荣幸的便是很好地完成了企业制定的任务，至少作为电工的自己无论是在企业供电还是用电安全方面都负有肯定责任，因此即便今年的工作中没有由于用电方面的问题造成失误也是自己的职责所在，只不过能够实现排解用电隐患也给自己的工作带来了便捷，但比起满意于眼前来说我更盼望先对今年完成的电工工作进展简洁的总结。

供电方面保障了企业的根本需求并对相关设施进展了检修工作，为了做好供电方面的工作早在年初我们便制定了切实可行的方针，除了定期对供电设施进展检修以外还会召开相应的回忆探讨工作中存在的缺乏，由于常常接触这方面的工作使得自己在供电设施的检修中做得很不错，除了排解几个比拟关键的问题以外还对老旧的`电线进展了更换工作，投入新型材料的电线将可以在后续的供电安全方面起到很好的保障，但能够做到这种程度也与企业领导的关心和部门经费的充分存在着关系，所以即便在电工工作中取得了这般成就也不能因此而感到妄自菲薄。

用电安全方面则参加了相关培训并为企业员工进展了宣传，鉴于自己所在部门的员工都不擅于言语表达的原因使得宣传工作迟迟得不到绽开，因此自己与其他表现优秀的电工特地进展了用电安全的培训并借此稳固了脑海中的学问，将培训讲师提到的内容与实际工作结合起来便能形成属于自己的电工理论，能够让自己把握的电工技巧再次得到系统化的培训也是令人感到快乐的事情，得益于此导致后续进展用电安全的宣传工作的时候得到了其他员工的协作，而且通过自己的叙述也让不同部门的员工明白了关注用电安全问题的重要性。

电力治理则在部门领导的指示下进展协作并协力完成了这方面的工作，实际上身为电工的自己对电力治理阅历的积存算是比拟差的，究竟比起指挥其他电工来说自己更喜爱参加到一线进展设施修理工作，但若是想要在当前工作中得到进展的话电力治理是自己急需得到娴熟把握的技巧，因此在后续的工作中需要重视电力治理阅历的积存并参加到企业组织的大型活动之中。

总结完今年的工作以后我发觉自己距离一名合格的电工还有很长一段距离，因此无论是工作中积存的阅历还是理论学问的学习都是自己所欠缺的，而且想要让企业领导感到满足的话还需要在后续的电工工作中有着良好的表现。

技师工作总结 篇5

时间真的很快，毕业至今有五个多月了。工作中的磨练也慢慢洗去了青涩我，不再浮躁，学会沉稳；没有了傲慢，更懂得谦逊。在此，我要感谢主任对我的信任，感谢老师，同事对我的帮助。

人生是在不断的总结中成长的，短短的工作经历我的总结如下：在工作中，刚从学校毕业之际，我只是一个有着一些理论知识和微薄实践能力的医学生，来到影像中心，科室同事们给予我很大帮助，使我很快适应了核磁室、CT室的工作流程和制度，较快完成了从一名医学生到一名医务工作者的转变；走上了工作岗位。上班时间能积极主动完成自己的本职工作，做到精益求精，不马虎，不草率；业余时间也不忘学习，努力加强自己的业务水平，更好地为患者服务。在与同事一起工作时虚心学习，不懂就问，积极讨论技术问题，主动承担高强度的工作任务，同时也会细致核对相关病人信息，减少错误的发生，对待患者文明礼貌，因为工作地域的特殊性，我也努力学习民族语言保证检查中的.顺利沟通与交流。

在思想上，向科室的前辈同事学习，增加思想觉悟，提高自身素质，坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，热情接待每一位患者，做到凡事为患者着想。

20xx年的工作历程，是对我多年学习的肯定，学有所用是我最大的收获。在将来的工作中将更加努力学习，更加勤奋的工作，努力体现自我的人生价值，以优异的工作业绩为卫生事业的发展增添一份微薄之力。

技师工作总结 篇6

20xx年即将过去了，在这一年里，在上级领导的正确领导下，能够认真落实上级电报及领导的各项工作要求，时刻牢记安全是铁路运输事业的永恒主题，认真落实TFDS岗位职责，能够认真配合班主任及工长的工作，工作中严格要求自己，完成了全年运输生产任务和领导交给的各项临时任务，保证了检测列车的运行安全。我于20xx年11月聘为技师，在任职的几个月里工作上有了显著的提高。自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强对检测设备的维护与保养。我在工作上努力提高自身的政治理论知识和专业技术理论知识,大力做好传、帮、带、工作，完成好各项工作，现就一年多来主要工作总结如下：

1、政治思想方面

认真学习科学发展观，用科学发展观思想武装头脑，认真贯彻领会部、局、段党委的文件精神，做为工作的指导思想，不断充实和提高自己，团结和关心班组同志，但是从安全整体工作来看我们仍然存在着很多不足和差距。认真落实上级领导的各项工作安排，积极完成各项任务，以党员的标准严格要求自己，严以律已、宽以待人，在反思中总结经验教训，为铁路改革与发展提供强有力的精神动力和思想保证。

2、职业道德方面

在日常工作中，本人能够严格要求自己，坚持原则，认真执行上级领导的工作安排，认真完成领导交给的临时任务，在工作中加强职工的思想工作，紧跟上级会议精神，无论上班与休班，坚决不沾染任何不良奢好，坚决与那些不良风气作斗争，坚定信念，始终提醒自已是一名共产党员，坚守言必信，行必果。

3、劳动态度方面

始终把学习技术放在第一位，只有不断充实提高自己，做为一名五T检车员,TFDS是一个新的工作岗位,从人检变成机检,向人机分离进行发展,要求我们这一代新的检车员不断提高自身的技术理论知识,才能适应快速发展铁路的新形势，因此在工作中严格要求自己，在工作中雷厉风行，使自己真正在思想上树立安全第一思想的忧患意识，学习先向先进职工学习，使自己不断进步，提高技艺的捷径。坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工作之中。能够从自身做起，查违章、反违章，克服安全大检查的厌倦情绪。

4、革新创造方面

担任技师以来，感到责任较大，如何帮助新学员、新上岗的同志更快、更好的掌握新技术，就显得尤为重要。针对提速后新型货车车辆的不断更新，许多新事物就摆在了检车员的面前，如何在有限的技检时间内，做到不漏检,多防止故障,把事故消灭在发生之前。是我们铁路永恒的主题为此我们发明了一整套检测图片的方法.在此基础上不段的完善，终于形成了自己的检测技术。

5、传授技艺方面

积极贯彻段、车间的决定，严格要求自己，依据“以人为本，依法管理”的思想理念，认真组织职工参加技术学习一些新上岗工人，利用业余时间进行“一对一”指导，“手把手”教的方法，使新上岗工人迅速掌握了发现典型故障的方法，防止了隐患车的排放。

6、完成生产任务方面

做为一名五T检车员。我们每天的工作量非常大，但就是在这种情况下我真正的做到了没有大的漏检,还防止了许多有价值故障，比如:转K2型上交叉杆折断,转8G型下盖板裂损，折角塞门关闭60%,制动机缓解不良，从板折断等等。

7、技术学习方面

在本岗位业务素质方面，自己能够做到精益求精，平时十分注重技术理论的学习和实际操作技能的演练，在同志当中能够做到业务素质拔尖，并代表集体和个人多次参加重大职业技能竞赛，均有不俗表现，在20xx年在段和车间的技术比赛中获得了好成绩,由于工作表现突出，在5122工程中获得了“技术骨干称号”。在月度的考试考核中均能达到优异的团体成绩，个人成绩每次也是靠近前列。个人在检测工作中，鉴定故障准确，处理故障果断，有独自处理鉴定和处理故障能力。这一点得到领导的肯定和认可。保证开行每一列车的安全永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使后进职工变不适应为适应，变被动为主动，只有带着一种赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正使职工做到珍惜岗位，爱岗敬业。

以上是我任工人技师个一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正。

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